

每年4亿葡萄酒市场,背后物流的始与终
1.1 美国葡萄酒的由来
美国是世界第四大葡萄酒生产国,仅次于法国、意大利和西班牙,出产了许多优质的红、白葡萄酒,来自加州重要的葡萄酒产区——纳帕谷和索诺玛的葡萄酒更是在世界上享誉盛名。
1565年,大航海时代,西班牙探索队登陆佛罗里达州,这些欧洲殖民者为美国领土带来了第一批葡萄酒——雪莉酒,从此开创了美国葡萄酒的历史。
1.2 美国葡萄酒的发展
1779年,加州的首批酿酒葡萄树由方济会传教士种植于圣地亚哥传道院。但是,美国葡萄酒的真正发展是在1933年。「禁酒令」废除后,加州葡萄酒迅速勃兴,为美国葡萄酒业带来生机。
为发展美国的葡萄酒业,一些美国人遍游欧洲,向当地酿酒师学习酿酒技术,并积极寻觅和引进适宜在美国生长的优良酿酒葡萄品种,这也是美国酿酒葡萄如此繁多的一个重要原因。如今美国的酿酒葡萄品种包括法国、意大利和德国等国家的知名品系。
1.3 美国葡萄酒市场份额
据国际葡萄与葡萄酒组织(OIV)发布的报告显示,2016年美国葡萄酒产量约占全球产量的7.1%,美国葡萄酒市场的总消费量约占全球总量的14%,连续多年位居全球销量前三。
2017年美国葡萄酒市场约600多亿美元,其中加州葡萄酒占据了美国葡萄酒市场60%的份额。
1.4 葡萄酒市场规模持续扩大
根据美国商务部和葡萄酒研究所公布的数据,2017年美国葡萄酒销售量达到4.034亿箱,销售额约622亿美元,同比销量增长1%,销售额增长2%。
其中,加利福尼亚作为美国重要的葡萄酒产区,2017年在美国的葡萄酒零售额达到了352亿美元,2.41亿箱,销量增长1%,销售额增长3%,约占美国60%的市场份额。从近10年的葡萄酒销量数据来看,美国葡萄酒销量一直处于稳步上升状态,拥有一定的市场潜力。
2.葡萄酒专业物流产生的驱动力
2.1 葡萄酒物流规模扩大
由于葡萄酒产地集中,成品运输成为销售的必要环节,随着销售市场规模的扩大,葡萄酒运输市场同样会稳步提升。以典型的加利福尼亚州为例,2017年共向美国本土运送21.67亿升,近5年的复合增长率为1.7%,增速十分稳定。
由于加州葡萄酒占据了美国葡萄酒市场60%的份额,导致全美大量的葡萄酒由西部向全国转移,特别是运往东部沿海的发达城市。随着生活水平的提高,人们对葡萄酒的需求与要求也进一步增加,出现了大量的专业葡萄酒运输公司。
2.2 专业性要求
在美国,运输葡萄酒不会使用UPS 和FedEx这些快递服务。相对其他运输,葡萄酒运输的专业性要求非常高,要考虑到运输时使用的包装材料,温度控制,装运搬卸等问题。
1)包装
葡萄酒一般都是12瓶一箱,重量大概在35磅左右,包装分为内外两种。常见的内包装有衬板、泡沫塑料、气泡袋等。衬板可以卡住酒瓶,防止彼此之间的碰撞,降低破损率;泡沫塑料有良好的缓冲性能和吸震性能,能对葡萄酒起保护作用;而气泡袋利用薄膜中的空气形成良好的软性缓冲,同时还能保温防水,是保护葡萄酒的不二之选。外包装一般都有明显的「易碎品」标示,以防搬卸造成损害。
2)温控
葡萄酒最佳存储温度为10-15摄氏度,湿度为60%-70%,在存放和运输过程中,最大的忌讳是温度不稳定,因此无论是空运、海运还是陆运,都要尽量避免高温的影响。
一般来说,专门从事葡萄酒运输的运酒公司,都有专业的符合温度和湿度控制条件的仓库来进行长期或短期的葡萄酒储藏,并使用冷藏车来运输,或者请专业的第三方来进行运输。
3)搬运
搬运上,葡萄酒属于易碎品,搬运上要注意轻拿轻放,不过即使保护措施做得再好,运输途中还是有可能发生预想不到的意外。而且瓶装葡萄酒属于易碎品,购买保险显得非常重要,对于中高端葡萄酒来说,更是必须考虑的因素,否则一旦出现较大损耗就得不偿失。
3.美国葡萄酒运输市场
3.1 企业的发展
过去十年间,加州葡萄酒在美国市场的销售额增长了15%,从2008年的2.09亿箱增至2017年的2.41亿箱,其中2017年加州向美国及全球市场销售共计2.78亿箱葡萄酒。
随着葡萄酒在美国酒品市场上的走红,由于美国法律的限制,经销商没有资质自行运输葡萄酒,在酒厂运力有限的情况下,顺应市场需求出现了一批专业从事葡萄酒储存、运输的物流企业。如The Wine Mover、wine shipping 、California Wine Transport, Inc.等多家专门从事美国境内葡萄酒储存、运输的企业。
美国最大的两家快递FedEx和UPS暂时没有拿到酒类运输资质,虽然在专业服务中有收取酒类服务,但只提供部分国家小批量、零散的瓶装葡萄酒跨境运输。
3.2 企业的现状
由于葡萄酒行业市场规模的限制,当前美国葡萄酒运输企业的整体规模仍然较小,没有一家上市公司,仅是物流运输细分市场中专业服务于葡萄酒行业储运的一个分支。
同时,又存在California Wine Transport, Inc.、The Wine Mover等多家企业竞争的关系,虽然行业整体规模在上升,但增速有限仍不能拉动运输企业快速的成长。