回顾4月的新能源汽车圈，那叫一个热闹，一方面车企们纷纷在上海车展上展新车、晒计划；一方面又有特斯拉女车主站车顶维权事件。两相夹击之下，4月的上险销量发生重重变数。数据显示，新能源排名前三的车企分别是上汽通用五菱、比亚迪和长城汽车，3月排名第一的特斯拉在4月跌落至第四名。

　　具体来看，排名第一的上汽通用五菱4月上险销量为28847辆，环比3月下滑15.4%，该车企旗下共有6款新能源车型销售，但销量上千的近宝骏E200和宏光MINIEV(参数|询价)，后者销量为26163辆。可见，上汽通用五菱的新能源汽车销量主要由宏光MINIEV带动，如今上海拒绝给微型电动车上牌，不知道这是否会影响其接下来的市场表现。

　　比亚迪以上险量21894辆排名第二，环比提升23.3%，旗下主力车型有比亚迪汉、秦EV、比亚迪D1等。排名第三的长城汽车上险12050辆，环比下降6.7%，旗下的新能源车型均来自欧拉品牌，其中欧拉黑猫上险7603辆，欧拉白猫上险2503辆，欧拉好猫上险1825辆。

　　4月19日车展之后被舆论围攻的特斯拉，其销量相比3月跌去2.3万辆，以上险11954辆排名第四，环比3月的34664辆大跌65.5%。可见，处于风暴中心的特斯拉，其市场表现明显受到了负面信息的影响。广汽乘用车以上险9030辆排名第五，环比增长23.7%。

　　排名6-10名的车企中，有两家来自造车新势力，排名第七的蔚来汽车和排名第十的理想汽车，小鹏汽车以上险4990辆排名第十一名，无缘榜单前十强。

　　具体车型来看，由于特斯拉整体受影响，4月销量破万的车型仅剩宏光MINIEV一款，上险量为26163辆，排第一名，该车个人上险量达24517辆，占比达93.7%，单位上险1646辆；可见宏光MINIEV主要被私人消费市场拉动，这足以证明该车型的成功。

『宏光MINIEV的私人消费比例达94%』

　　欧拉黑猫、比亚迪汉以上险7603辆、7059辆分列第二和第三名，其中比亚迪汉的销售主要被南方城市拉动，深圳、上海、杭州、北京、广州为该车上险量前五城市。AION S以上险7020辆排名第四，该车销量环比上升14.91%，是前五强中唯一呈现正增长的车型。

　　Model 3销量跌至6438辆，勉强跻身第五名，环比大跌73.8%，该车3月排第二名；Model Y的销量也下跌45.5%至5516辆。如果提前知道女车主维权的影响这么大，特斯拉可能连上海车展都不想参加了。就当前来看，特斯拉对于维权事件的回应远不能平息舆论，同时国内外的负面新闻不断，其5月的市场表现或将继续走低。

『Model 3相比3月销售2.5万辆来说大跌73.8%』

　　就车型销量Top 10来看，造车新势力们的表现一般，仅理想ONE一款车型以5516辆排名第七，蔚来ES6、鹏P7、零跑T03、哪吒V依次第十一至第十四名。

编辑点评：

　　在中国市场上，特斯拉一直是舆论和话题的中心。但从2021上海车展女车主维权事件开始，特斯拉的口碑一路下滑，高科技公司的光环正在逐步消散。这对于车企的启示之一是，要重视用户反馈，不能对于用户声音不置可否，敷衍抹黑用户群体更是不可取。有业内人士表示，特斯拉口碑崩坏对于中国市场来说有利有弊，这是因为特斯拉对于新能源市场一直起着正面的引导作用，如今对于负面的处理不当或将连累整个新能源市场的形象；另一方面，特斯拉受短期负面影响销量下跌，则给了其他竞争对手机会，这将让中国新能源车企再次向销量高地发起进攻。你对于4月的上险销量排名变化怎么看？欢迎留言互动。（信息来源：第一电动；文/汽车之家 宋爱菊）