在距离北京车展不到3天的时间，福特悄然与中国媒体分享了一组照片，据说是象征着下一代福特车型设计语言的内容。原本我以为能在车展前看到此次车展上即将亮相的概念车，没想到的是福特拿出来的竟然是一个“概念艺术装置”。

去年早些时候，福特已经发布了福特中国2.0计划。除了未来会基于福特和林肯两个品牌推出超过30款新车之外，福特也更新了内部的组织架构，中国成为了与美国平列的两大核心市场。此外值得注意的是，中国创新计划会加大在中国本土的产品中心投入。而好消息是，中国创新计划中提到的全新设计中心已经落户上海，将于2020年第四季度正式运营。

在此之前，上海其实也有中国的设计中心，但它更多的是偏向前瞻设计。而年年初开始中国设计中心的团队就已经开始快速扩张了。从10人规模已经达到接近60人的规模，并将继续扩招团队。因为之前都是负责前瞻性设计，所以并不需要庞大的团队支撑。不过如今全新落成的设计中心将会负责更多的工作。据官方介绍，全新的设计中心将可以负责车型的全流程设计，即从草图到油泥模型最后到实车落地。

除此之外，上海设计中心还有非常重要的一个责任，那就是第一时间把中国消费者的审美偏好和细分需求传达给福特全球的设计中心，加速全球协作研发能力，更好的服务中国市场用户。

同时，在此次的视频会议上，福特汽车大中华区产品开发执行总监Tim Slatter和福特中国及国际市场集团设计总监Max Wolff也分享了此次会在2020北京国际车展上亮相的艺术概念装置和它的设计故事。

据悉，福特的下一代设计语言Progressive Energy in Strength（势能美学）就来自于这个设计理念，上图是最初的设计手稿。

在这张手稿中，设计师想要通过富有俯冲感的线条和充满进取精神的造型来诠释福特对于未来车型“灵动”这一特征的理解。

而随后我们也看到了福特此次为了车展亮相所打造出来的艺术概念装置，其实大家可以理解为这就是概念车的车头与车顶部分的一个模型。

比较有意思的是，车头部分采用了八边形的格栅设计，而其内部也采用了许多大小角度各异的八边形造型来填充。虽然官方没有提及，但该设计应该是采用了参数设计的手法进行创作，使其在任何一个观察角度都能够展现出非常富有层次感的光影造型。福特内部将它成为“龙鳞式设计”。

该方案就是由中国设计中心团队提出的灵感，然后福特墨尔本的设计团队对它进行了进一步的推敲和演进。最终整个艺术装置再回到上海完成制作。福特希望通过这种全球不同地区设计团队的协同作战来展现未来福特将会融合全球的力量打造满足多个地区和国家消费者需求的产品。

全新的中国创新中心也将坐落于设计中心的附近，所以未来的车辆设计也会和创新科技紧密联合。此外中国设计中心也会通过VR技术和全球其他中心远程协作，这对于新车设计的评审也有很大的帮助。

遗憾的是由于其他照片仍有保密要求，所以我们只能等到车展亮相的时候才可以一睹真容了。大家可以持续关注汽车之家接下来带来的车展前方报道。