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威尔森研究:预测7月乘用车零售同比上升19.9%

根据威尔森预测,2020年7月乘用车市场预测零售量为174.0万辆,同比上升19.9%,环比上升3.6%。

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7月零售量预测分析

2020年7月增速迎来“V”型反弹,同期基数低是主要因素

2019年7月是国VI标准切换后的第一个月,在经历5-6的国V车型“挥泪大甩卖”后,去年6月零售异常冲高,导致去年三季度的需求被透支,其中对7月的影响最大,因此去年7月销量骤降。在对比基数较低的情况下,预计2020年7月虽实现大幅正增长,但实际市场零售仍处于平稳恢复阶段。

而今年国VI标准切换延期半年,在一定程度上消除了政策波动对销售高峰的影响,不会出现因价格促销带来的提前消费。同时,随着国V国VI标准的切换限期到来,下半年尚未切换国VI的地区的国V车型促销力度将逐步增加,或能有效拉动下半年的销量增长。

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限购城市指标放宽政策落实,预期潜在需求能得到有效释放

在新冠疫情影响下,市场零售大幅下滑,中央及多地政府积极出台一系列激励政策救市,为刺激消费者购车,前期较多颁布的政策“意见”得到落实。对于限购地区来说,“限牌”是消费者最大的购车阻碍,因此,放宽限购成为购车需求释放的重要途径之一。

截至目前,除北京市限购指标调控正在征求意见中,其余7个限购地区都已经确认2020年的增量指标。根据各限购地区的释放指标统计,预计2020年共释放26.5万辆燃油车潜在增量。

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7月批发量预测:预期7月季节性下降,批发节奏略有放缓

根据威尔森预测,2020年7月整体乘用车市场批发量预计为:160万辆,同比2019年7月上升5.2%。

(*注:销量预测基于乘联会含出口的狭义乘用车批发量数据口径)

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疫情过后市场环境趋于稳定,一季度受疫情影响压抑的需求在二季度基本得到释放,库存压力也随着市场零售的恢复得到较好的消化,6月批发量继续稳定回升。7月进入传统淡季,在季节性下降及厂商高温假等因素影响下,7月批发量增长节奏略有放缓,环比小幅下降。

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