5月19日，通用汽车全球产品开发、采购和供应链执行副总裁Doug Parks表示，该公司正在开发新一代半自动驾驶系统，内部代号为Ultra Cruise（超巡航）。

据Parks介绍，除了支持高速公路变道和高速出口匝道辅助驾驶，新一代系统能使通用汽车现有的超级巡航（Super Cruise）系统在城市街道上运行，从而对抗特斯拉Autopilot。Parks表示，“我们公司还有另一个大团队正在进行内部研发。Ultra Cruise的目标将是随时随地实现驾驶辅助。”

特斯拉和通用汽车被认为是半自动驾驶辅助系统的领导者。日产和福特等其它汽车制造商也都拥有先进的自适应巡航控制系统，能够控制车距以及车辆与车道标志之间的距离。然而，这些系统在现实驾驶环境中并没有那么强大。

在特斯拉推出Autopilot两年后，通用于2017年推出了Super Cruise。尽管该系统的开发可以追溯到大约10年前，但是该公司在推出这项技术时一直非常保守。由于推出的速度较慢，并配备额外的安全措施，Super Cruise 并不像Autopilot那样备受关注。

与Autopilot不同，Super Cruise仅可在美国和加拿大20多万英里（约合30万公里）的高速公路上行驶。这些路段已有使用高清激光雷达技术绘制的地图，以辅助车载摄像头、雷达和传感器。此外，Super Cruise还利用面部识技术判断驾驶员注意力是否集中，因此系统运行时驾驶员可以脱手驾驶。今年早些时候，通用称，计划在2023年将其Super Cruise 系统拓展至22款车上。

Parks表示，新系统并不支持全自动驾驶，“我们正努力把重点放在如何在高速公路之外的环境中，以合理的价格提供额外驾驶辅助功能。”Parks还表示Ultra Cruise可能并非官方名称，但并未透露该系统的发布时间或其他细节。

通用汽车在一份邮件声明中表示，“同时，我们有团队正在研究如何将功能拓展至更多的场景。但今天，我们还不能告知名称和其它细节。”