16日，全国政协常委、江苏省政协副主席、致公党江苏省委主委麻建国在江苏省两会期间接受记者采访时建议，江苏应注重整合资源，做强中欧班列，加快外向型经济发展。

　　2013年9月29日，中欧班列(苏州—华沙)首次开行，长三角中欧班列开行实现零的突破。此后，长三角多地相继开行了中欧班列。

资料图。

　　中国铁路总公司、中国铁路上海局集团有限公司数据显示，2018年，中欧班列共开行6300列，比上年大增72%。2018年前11个月，江苏苏州共发运进出口班列145列，其中，回程班列40列。2018年，连云港国际班列顺利突破800列，其中东行班列同比增长57%。

　　长三角开行中欧(亚)班列的城市已增至7个。所开行的中欧班列也各有特色，已形成义乌至欧洲相关国家以小商品为主要货源；苏州至德国汉堡、波兰华沙以电子产品和电器为主要货源；由南京始的中欧班列主要开往莫斯科方向，作为苏州的货源补充；合肥至德国汉堡以白色家电及机械产品为主要货源的去程货物品类特征。

　　今年，致公党江苏省委在前期调研的基础上，将关于推动中欧班列健康有序发展的相关建议作为江苏省政协十二届二次会议大会发言重点内容。

　　经过实地调研，麻建国建议，加大资源整合，依托现有和即将发展的交通资源、产业产品，布局中欧班列开行，集成公铁、海铁、水铁、空铁联运，强化连云港、苏州的节点功能以及徐州的集散编组功能，将周边货物通过区域便捷通道转运至口岸，集中优势，做强“一南一北”品牌。

　　他建议依托欧亚路桥沿线、东亚及东南亚市场贸易需求，将“连新欧”、“连新亚”及“苏满欧”作为中亚及欧洲陆桥经贸出口主通道，拓展连云港口岸进口资质品类，实现“带”和“路”货物的便捷转运。做强国际货物交易集散中心和经贸市场建设。

　　麻建国建议，强化铁路、港口、海关、检验检疫、税务及货代、运输企业的政企大数据共享平台建设。做强与“一带一路”沿线对接协调，在产能合作、基础设施建设、相关市场开放等方面加强合作。强化海外集装箱交易市场，依托连云港“港港通”第四方国际物流综合服务平台，做大做强“箱卡集市”。加强国际化融资租赁、物权质押等金融服务，为“一带一路”倡议下的欧亚陆桥经济建设提供坚实支撑与保障。(完)