政策利好能否“引爆”甲醇市场？

       昨日下午，一则八部委联合发布的《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》被甲醇业界的朋友们刷屏。各群都传开了，甲醇圈到底发了什么？

　　坚决打赢“蓝天保卫战”，还老百姓(603883)蓝天白云、繁星闪烁。能源革命向绿色、多元化发展，作为新型可再生清洁能源的甲醇这次充当了“主角”。

　　为加快推动甲醇汽车应用，实现车用燃料多元化，保障能源安全，监管层再度加码。昨日，工信部、科学技术部、公安部、生态环境部等八部委发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，按照因地制宜、积极稳妥、安全可控的原则，重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用。鼓励在有条件地区的公务、出租、短途客运等领域使用甲醇汽车。

　　该《意见》指出，立足科技创新，推动甲醇汽车及燃料技术研发与应用，加快甲醇汽车标准体系建设。着力突破甲醇高效能量转化机制、低排放控制、长寿命低成本耐腐蚀材料等共性关键技术。深入开展甲醇汽车尾气的健康影响等研究。鼓励和支持企业研发甲醇混合动力汽车、甲醇增程式电动汽车、甲醇燃料电池汽车产品。有关地区应因地制宜、统筹布局甲醇燃料加注站建设。

　　此外，加快标准体系建设。在现行国家、行业、团体标准基础上，针对甲醇汽车的特性及应用需求，组织制定甲醇汽车技术条件、甲醇发动机技术条件、甲醇汽车专用润滑油、甲醇基准燃料技术要求、甲醇汽车污染物排放等相关标准。

　　期货日报记者了解到，由于来源广泛、经济体量巨大、全产业链可持续发展，甲醇已逐步被全球业界公认是一种理想的新型清洁可再生燃料。中科院报告显示，甲醇燃料等热值替代燃煤、燃油，可减少80%以上的PM2.5、95%以上的SO2、90%以上的NOx、50%以上的CO2，减排效果十分显著。

　　目前来看，推动甲醇汽车和甲醇燃料的普及条件已成熟。“我国试点区域已形成了系统的甲醇车用燃料调配能力，具备甲醇燃料加注体系建设条件；我国甲醇汽车制造体系基本建立，目前已经有轿车、重型商用车、微型车、城市客车等不同用途的系列车型产品，甲醇汽车整体技术装备水平领先于世界。”吉利控股集团董事长李书福在今年两会的提案中表示。

　　谈及甲醇汽车和甲醇汽油的推广，实际上，市场人士并不陌生。早在10年前，国内市场中就已经有了这一举动，试点也在陆续推行中。然而，截至目前，甲醇燃料和甲醇汽车的规模化应用推广工作尚未展开，主要还是市场人士对甲醇燃料抱有疑虑。

　　例如，甲醇属于危化品，用在车里会不会影响身体健康，毒性的顾虑；汽车的发动机、甲醇转化效率的问题，安全性存疑；此外，加上燃料税对甲醇燃料的影响，成本优势缺失；由于甲醇热值远低于汽油，限制了它运营的范围。

　　虽然当前甲醇燃料在安全性、规范性和产品热值等方面都存在极大弊端，但昨日八部委发布的《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》为市场注入了一针强心剂，也让市场看到了推动甲醇汽车普及的希望。