

政策利好能否“引爆”甲醇市场?
昨日下午,一则八部委联合发布的《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》被甲醇业界的朋友们刷屏。各群都传开了,甲醇圈到底发了什么?
坚决打赢“蓝天保卫战”,还老百姓(603883)蓝天白云、繁星闪烁。能源革命向绿色、多元化发展,作为新型可再生清洁能源的甲醇这次充当了“主角”。
为加快推动甲醇汽车应用,实现车用燃料多元化,保障能源安全,监管层再度加码。昨日,工信部、科学技术部、公安部、生态环境部等八部委发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》,按照因地制宜、积极稳妥、安全可控的原则,重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区,加快M100甲醇汽车的应用。鼓励在有条件地区的公务、出租、短途客运等领域使用甲醇汽车。
该《意见》指出,立足科技创新,推动甲醇汽车及燃料技术研发与应用,加快甲醇汽车标准体系建设。着力突破甲醇高效能量转化机制、低排放控制、长寿命低成本耐腐蚀材料等共性关键技术。深入开展甲醇汽车尾气的健康影响等研究。鼓励和支持企业研发甲醇混合动力汽车、甲醇增程式电动汽车、甲醇燃料电池汽车产品。有关地区应因地制宜、统筹布局甲醇燃料加注站建设。
此外,加快标准体系建设。在现行国家、行业、团体标准基础上,针对甲醇汽车的特性及应用需求,组织制定甲醇汽车技术条件、甲醇发动机技术条件、甲醇汽车专用润滑油、甲醇基准燃料技术要求、甲醇汽车污染物排放等相关标准。
期货日报记者了解到,由于来源广泛、经济体量巨大、全产业链可持续发展,甲醇已逐步被全球业界公认是一种理想的新型清洁可再生燃料。中科院报告显示,甲醇燃料等热值替代燃煤、燃油,可减少80%以上的PM2.5、95%以上的SO2、90%以上的NOx、50%以上的CO2,减排效果十分显著。
目前来看,推动甲醇汽车和甲醇燃料的普及条件已成熟。“我国试点区域已形成了系统的甲醇车用燃料调配能力,具备甲醇燃料加注体系建设条件;我国甲醇汽车制造体系基本建立,目前已经有轿车、重型商用车、微型车、城市客车等不同用途的系列车型产品,甲醇汽车整体技术装备水平领先于世界。”吉利控股集团董事长李书福在今年两会的提案中表示。
谈及甲醇汽车和甲醇汽油的推广,实际上,市场人士并不陌生。早在10年前,国内市场中就已经有了这一举动,试点也在陆续推行中。然而,截至目前,甲醇燃料和甲醇汽车的规模化应用推广工作尚未展开,主要还是市场人士对甲醇燃料抱有疑虑。
例如,甲醇属于危化品,用在车里会不会影响身体健康,毒性的顾虑;汽车的发动机、甲醇转化效率的问题,安全性存疑;此外,加上燃料税对甲醇燃料的影响,成本优势缺失;由于甲醇热值远低于汽油,限制了它运营的范围。
虽然当前甲醇燃料在安全性、规范性和产品热值等方面都存在极大弊端,但昨日八部委发布的《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》为市场注入了一针强心剂,也让市场看到了推动甲醇汽车普及的希望。