【宣传片】
两座大桥连通长三角交通末梢，“大桥效应”初步显现
前八年的投资量跟近两年的投资量大概还是近两年大，也许跟苏通大桥有很大的关系。
交通格局变化之后，区域间合作如何开展，实现共赢
找准自己的定位，怎么样去发展自己的一些优势产业，怎么样利用好区域里的一些资源
长三角经济格局重构，如何做大“大桥经济”这块蛋糕？
欢迎收看本期《经济观察》：“两张桥牌：重构长三角”。
【记者出镜】
这里是慈溪市的富北村，以前由于地理位置的关系，慈溪地区越往北的地方相对来说生活就越不富裕，而“富北”这两个字或多或少的寄托了村民们对于未来生活的美好愿望。最近，村北边有座大桥通车了，这座大桥能不能够让富北村真的富起来呢？我们先来到村委会向应支书了解一下情况。
【采访】慈溪市杭州湾新区富北村党总支书记 应荣乔
提高挺快，因为杭州湾新区开发以后，我们这里搞功能的也多了，还有到区里面公司里，还有土地流转出来，农民收入也高了，所以平均收入估计现在9000多，一万左右，近几年可能增长了四到五千。
【解说词】
富北村位于浙江省慈溪市北郊，全村2500多人。应支书告诉记者，5年前，村民们的生活完全是另一个样子。
【采访】慈溪市杭州湾新区富北村党总支书记 应荣乔
我们是靠近海边的，主要是种棉花，还有靠渔业养殖，以这个为主。村民平均(年)收入估计是6000多一点，挺少的，这边是边缘地区嘛/交通不方便的，以前到开发区没有一块水泥路的。
【解说词】
虽然目前村办公楼下还是挂着“崇寿镇富北村”的牌子，但从2003年4月起，富北村已经划入杭州湾新区。正是由于杭州湾跨海大桥的动工，给富北村带来了转机。
【采访】慈溪市杭州湾新区富北村党总支书记 应荣乔
以前我们靠近北边是最远的地方，跨海大桥前沿叫桥头堡，所以我们现在搞生产的比较多，搞农业的也搞生产，都想把我们种植出来的蔬菜、水果都想拉到上海去，比较近了。
【解说词】
除了农民个人收入的增加，村里改变最大的就是基础设施建设了。这几年，在杭州湾新区的支持下，村里修通了水泥路，应书记告诉我们，修建这样宽度在6米以上的公路，新区管委会补助90%，而接下来他们要做的就是建起村民集中居住小区，把村里的土地资源整合起来，进行统一的规划和开发。
【实况】慈溪市杭州湾新区富北村党总支书记 应荣乔
现在是盖农民住的小区，把农民那边住的散户都在这里集中起来。
（这边大概会有多少户？）
这边是90户，后面就是农民目前公寓，农民公寓是四层的，前面是二层的。
（跟前面那种房子一样的，是吧？）
对，跟那边一样的，这后面是农民公寓，高层的，有32套。
（像这个马路将来也会一直修过去，是吗？)
对，我们马路也修，6米宽的水泥路。
【解说词】
应书记告诉记者，这两年富北村的发展大力依托了这座大桥。
（配乐）杭州湾跨海大桥是目前世界上已建和在建的最长跨海大桥，北起嘉兴市海盐，南至宁波市慈溪，跨越杭州湾海域，全长36公里，缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里。
大桥在建设立项之初，就大胆创新投融资体制，为民营资本投资国家级特大型基础设施项目的机制做出了有益的探索。方太厨具正是投资大桥建设的17家民营企业之一。
【采访】宁波方太厨具有限公司董事长 茅理翔
大桥对我们慈溪人来说，它是几代人的一个梦想，因为我们跟上海隔了这个杭州湾就距离很近了，但是绕过去很远，在十几年之前要将近十个小时才能够到上海/宁波市这样的一个信息发给我们以后，我们有十几家民营企业都有这样的一个想法，我们一定要去投资。
【解说词】
最终，方太为杭州湾大桥的修建投资1.3亿。这个数额对于茅理翔来说也不是一个小数目，作为一名企业家，他对于自己这样一笔大投资在未来的回报有着自己的想法。
【采访】宁波方太厨具有限公司董事长 茅理翔
如果单纯讲经济效益，可能投房地产、金融，它回收快，大桥肯定是回收的时间比较长，回收率相对来说比较低。但是从社会这个角度，从我们家乡的建设角度，而且未来整个慈溪经济会出现一个奇迹般的腾飞比较，我们认为非常值。
【解说词】
如今，杭州湾大桥的建成通车让茅理翔满怀信心，投资了4.5个亿在新区里建起了自己的新厂区。
【采访】宁波方太厨具有限公司董事长 茅理翔
整个408亩地，26万平方米的建筑，我们在这里整个看起来好像外形，我们应该说比较别致，我们的工厂基本上都集中在这里，而且工厂的面积比较大，因为现在还正在安装、装修，生产规模都是非常大，基本上我们可以有100个亿的这么一个生产规模。
【解说词】
如今，已经将旗帜交给下一代的茅理翔，站在新厂区的门口，期待看到自己的企业在杭州湾大桥的桥头堡迎接下一次腾飞。
【采访】宁波方太厨具有限公司董事长 茅理翔
在世界第一跨海大桥的桥基旁边造了这么一个非常漂亮的，现代化的一流的这么一个厂区，那么对方太的形象也会有一个新的飞跃，更加鼓舞了我们全体方太进入国际市场。
【解说词】
杭州湾跨海大桥通车了，圆了富北村民憧憬之梦，也筑起方太二次腾飞的奇迹。而几乎在同时，长江上又一座大桥也已经完工、即将通车。这座大桥又会给当地带来怎样的改变呢？
【记者出镜】
南通南不通。很多年来，南通人要南行渡过长江天堑就必须要靠摆渡，而如今我身后这座大桥的通车也许能够让南通人改变过长江就要看老天眼色的命运。
【解说词】苏通大桥航拍配乐
苏通长江大桥连接江苏省南通市和苏州市，全长32.4公里，总造价突破80个亿。
对南通而言，苏通大桥通车之后南通将从此融入“上海一小时都市圈”。
【采访】宝钢日立金属轧辊(南通)有限公司工程管理部长 朱伟勇
渡船风有影响，雾有影响，我算过，我如果每天来回的话，它要影响我的总时间，以天计算的话，大概有三分之一到四分之一，如果我的工作影响了我三分之一到四分之一，那我的效率就非常低了.如果大桥通的话，我看最多影响2%，因为我们按江阴大桥每年就是2%左右，就是极大的风它不能走，2%左右，跟30%比较，那差异太大了。
【解说词】
朱伟勇是筹建这家宝钢日立金属轧辊有限公司的负责人。对于宝钢和日立金属这两大企业来说，他们在选择合作建厂的地点上经过了一番慎重考虑。2006年5月，双方最终定址南通，这个决定很大程度上就是由于南通在建的苏通长江大桥。
【采访】华东师范大学长江流域发展研究院教授 沈玉芳
南通的情况也一样，由于长江航运它从以前都要通过摆渡或者要绕到南京方向转过来，所以这样的话，它的经济联系密度和核心区就大大减少。使很多经济活动要想辐射到苏中、苏北地区受到了阻碍，这是比较明确的。
【解说词】标版
在经济学家的眼里，我国东部沿海从辽东半岛、胶东半岛一直到珠三角，这个弓形的经济带上，有个容易被忽略的洼地，那就是江苏的沿海地区。有人说，这里是“东部的西部地区”，有人将这里叫做“灯下黑”。
【采访】宝钢日立金属轧辊(南通)有限公司工程管理部长 朱伟勇
我们来的时候，开发区完全是农村，按照我们的说法是毛地，或者是农田。那么现在是不一样了，我们江海路，现在的江海路就是我们公司的所在地，整个连路名都没有的，都是农田。我们是占有200亩地，现在这个地方大概2万亩地都是已经变成工业化了。/我曾经问过开发区，就是说它的开发区到现在是很多年了，就是说算近十年吧，前八年的投资量跟近两年的投资量大概还是近两年大，也许跟苏通大桥有很大的关系。
【解说词】
两年的投资量就超过前八年，从一片荒地到大批企业的纷纷入驻，南通的开发区受制于长江天堑多年，终于在苏通大桥动工之后走上了发展的高速路。
【采访】南通经济技术开发区管委会副主任 董克新
随着2002年苏通大桥正式奠基，从此我们开发区走上了快速发展的道路。所以我们从2002年到2007年出了一个叫二次创业的新阶段。那么通过二次创业，我们南通开发区到去年GDP总量突破了100亿元，我们的人均GDP突破了一万美元。
【解说词】
和南通一样，在杭州湾大桥建成通车的过程中，也吸引了越来越多的投资者。在杭州湾新区，记者见到了一位在外打拼多年、如今回乡办企业的慈溪人。
岑冲平，1985年到深圳打拼，经过20多年的努力，在深圳拥有了自己的企业——超联集团。而从前几年大桥的建设方案出台，他就开始做起回家乡发展的打算。
【解说词】
杭州湾新区决定在区内建设城市综合配套区、为来新区投资的企业服务的消息出台，担任慈溪深圳商会会长的岑冲平利用商会这个平台，成立深圳商投资公司，希望能够以这样合作建设的方式在开发区的商业配套设施建设方面做出初步的探索，也为自己企业未来的发展开辟新的领域。
【实况】超联集团董事长 岑冲平
前面那边我们建一栋八层楼的商务酒店，包括写字楼，随后这边从东往西我们有大概22套企业总部会馆，后面一块是我们15层左右的三栋公寓，是为了给这里的一些企业的白领、高层配套。
【解说词】
不论是加强开发区的基础设施建设，还是完善自身商业配套，江苏南通和浙江慈溪都是希望能够提高自身综合实力，吸引更多的投资者，真正把大桥开通带来的区位优势转化为发展的动力。
【采访】浙江宁波杭州湾新区管理委员会副主任 高庆丰
投资商是不是到你这里来投资，他主要是看综合的效应，包括交通区位、政府的服务、产业的配套、人才的支撑、资源的保障，还有市场的发育等等综合因素。
【采访】南通经济技术开发区管委会副主任 董克新
现在苏通大桥即将通车，南通经济技术开发区的这样一个区位条件得到了极大的提升，特别是我们在观念上，在资源的整合上面，我们将和上海和苏南全面的融合。
【片花】
大桥通车加强区域联动，各地如何发挥自身优势
资源整合上面的一体化，但同时产业分工上面应该要差别化
长三角地区经济进一步融合，上海作为领头羊还能做点什么，
上海方面以后要做，就是要联合，要主动挑起领导的组织作用
竞争还是合作，长三角一体化市场如何打造，经济观察马上回来。
【解说词】
有了苏通大桥，江苏南通到上海的车程从原先的三四个小时，缩短至1个半小时；浙江宁波到上海的距离，也因杭州湾大桥的建成跻身上海两小时经济圈。
记者看到，南通经济技术开发区管委会坐落在开发区的中央路和上海路交叉路口。把这样中心地位的一条马路定名为上海路，无疑体现了上海对于南通乃至整个苏中、苏北地区经济发展的辐射作用。
目前，上海正在努力建设国际航运中心，而这样的港口优势同样吸引了很多世界级跨国公司的目光。库柏公司，“世界500强”企业之一。在2005年，在中国遴选了14位战略合作伙伴的库柏电气有限公司，最后将橄榄枝伸向了在杭州湾新区落户的耐吉集团，并购成立了库柏耐吉电气有限公司。
【采访】库柏耐吉(宁波)电气有限公司副总经理 徐世骏
库柏公司看中国市场已经看了很久了，它在五六年前就已经到中国来投资，刚开始走的地方是在上海，但是上海开始要往外扩展，它看到整个长江三角洲整块是很好的一个市场腹地，而且库柏刚开始在整个上海的时候，它重点是放在采购中心方面，所以在它的采购中心就有很多的供应商都来自于这一块，江浙这一带。所以它随着业务的发展增大，/它看到了整个环境，到江浙这一带的时候又发现整个江浙这一带的市场跟它的体制都非常好，所以它就选择这一块。
【解说词】
除了人力成本，他们同样看重的是上海的港口优势。库柏在合资初期就开始预留了这一块的潜力。从最初的500万美金的投资额，几个月后就加大了1000万美金的资本。
【采访】库柏耐吉(宁波)电气有限公司副总经理 徐世骏
宁波有一个北仑港，但是上海有一个很好的出口地方，我们现在库柏耐吉的产品大概只有8个点不到是在出口，8%都是出口，剩下90%几都是在国内销售，库柏是一个国际化的公司，它将来走的策略一定是会加大出口的力量，所以我们希望，原来我们预期希望把我们出口的分比能够提高到20%。
【解说词】
如何借用上海的平台，帮助自己的企业进一步发展，不仅是像库柏这样的跨国公司在考虑的，本土企业中罗莱家纺也是其中一个。这家南通企业，将自己的营销总部放在上海，希望能够借用上海的平台向外拓展。
【采访】罗莱家纺股份有限公司董秘 吴献忠
随着大桥通车，我们公司的考虑就逐步往上海转移，正如你刚才所说的，我们逐步在上海作为一个总部，把公司的总部转移到上海，这是一个，然后我们再考虑就是准备在上海设立一个研发中心。还有一个就是我们准备在上海及其周围一些大都市我们建设更多的直营市场、直营网络。
【解说词】
随着这些重大交通设施的建设，长三角经济一体化在空间上的特征愈加明显，而且，在某种程度上，上海作为中心城市，其辐射半径也因为桥的建成而得以延伸，长三角的经济版图随之扩大。
【采访】浙江宁波杭州湾新区管理委员会副主任 高庆丰
大桥它既是很重要的一个交通通道，那么更重要的随着时空距离的缩短，整个区域内它的一些资源能够最大限度地进行一些共享。所以使得我们区域内的一些城市紧密度、联系度提高，在这么一个格局下面，城市在更大的范围能够更加重视自己的定位，找准自己的定位，怎么样去发展自己的一些优势产业，怎么样利用好区域里的一些资源。
【解说词】
毋庸讳言，如今的长三角，各城市间既有合作，也有竞争。随着两座大桥的通车，原先的竞争格局发生微妙变化，大桥是成为城市竞争的“催化剂”，还是成为进一步推动区域合作的“粘合剂”？这是不少人思考的话题。
【采访】南通经济技术开发区管委会副主任 董克新
随着苏通大桥开通以后跟上海和苏南的一体化，那么这一体化当中，我们认为一方面是资源整合上面的一体化，但同时产业分工上面应该要差别化，因此根据我们南通开发区的这样一种特殊的区位条件/我们要在整个经济结构的提升和发展上面要处在一种引领的角度，特别是一些大型的装备制造业，占地量相对比较大，用工量也相对比较大，那么这个对我们整个苏中、苏北目前还是适应的。
【解说词】
认清自身的发展优势，与周边地区更好的交流和合作，如果仅仅从“你多了我就少了”这样的角度看“大桥经济”，就不免目光太窄。如果从长三角区域发展的大视野着眼，人流、物流、资金流、信息流的分流，既是建桥的必然结果，也是进一步激活“存量”，做大“增量”的快速通道。
【采访】浙江宁波杭州湾新区管理委员会副主任 高庆丰
无论是苏通大桥，或者是以后绍兴杭州湾第二通道，我觉得对整个区域来讲，都是有利的。我们讲主要是它拉近了时空距离，能够使优质的资源大家共享嘛，使得各个不同的区域根据你的一些资源禀赋，一些优势、一些特色，大家相互发展，共同提高，有竞争，更多的是合作。
【解说词】
杭州湾的跨海大桥，长江的苏通大桥，既是一条交通通道，更是一条经济大动脉。两桥的通车呈现了上海为龙头，南翼宁波、北翼南通的“一体两翼”新格局。作为两地都希望对接的区域中心上海来说，又可以做些什么呢？
【采访】华东师范大学长江流域发展研究院 沈玉芳
产业合作，刚才讲的产业通过合作开发区的形式，然后把上海一些产业，就是说它不适应在上海再待下去的这些产业通过合作方式转移到合作开发区。/第二就是我觉得比较重要的，就是说从上海来讲，从我们区域经济学的原理来说，它共同培育区域产业群落，是一个很重要的方面。上海方面以后要做，就是要联合，要主动挑起领导的组织作用，然后构建一个在全国比较先走一步的，比较超前的一个一体化的市场。
【记者出镜】
“大桥经济”不仅仅属于大桥两端的城市，也属于长三角。苏通大桥和杭州湾大桥是两张好牌，但是有形的大桥通了，还需要突破区域内各城市之间无形的障碍，良性竞争，相互合作，只有这样才能放大“大桥效应”，做大“大桥经济”的这块蛋糕。感谢收看本期《经济观察》，下周同一时间再见! |
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