|
广深铁路：规模优势渐显 特殊运价政策
|
|
|
|
大富投资 [2007年04月27日 07:57] http://www.china-cbn.com
|
|
|
今日大盘呈现高位震荡的走势。指标股走势再次出现分化，市场热点有回归到主流板块的迹象。随着股指的不断盘升，市场分歧也有所加大，尤其节中是否出现加息等利空消息使得投资者对持股犹豫不决，预计后市震荡盘升可能性较大。后市可关注个股：广深铁路（601333）。 公司是目前我国列车运行速度最快、效益最好的铁路运输企业之一。二级市场上，近期该股高位强势整理，随着洗盘的结束，后市有望进入加速上涨阶段，密切关注。
区域龙头 规模优势渐显
公司是目前我国列车运行速度最快、效益最好的铁路运输企业之一，1996年5月公司发行的H股(0525.HK)和美国存托股份ADS分别在香港联交所和纽约证交所上市。公司独立经营的广深铁路，营运里程152公里，是京广铁路和京九铁路两大繁忙干线在南端的连线，是中国铁路网的重要组成部分，是中国铁路与港口连接最紧密的铁路之一，还是中国铁路连接香港的唯一通道。公司收购完羊城公司经营的京广线广州至坪石段后，铁路营业里程将达到481.2公里，公司将从区域铁路的经营扩张至国家骨干线路领域，经营实力在区域运输市场中将居于龙头地位。
自主定价 价格灵活
公司目前执行特殊运价政策，货运价格以铁道部统一运价为中准价，上下浮动50%(只限于运价，不限于杂费)；普通客运价格以统一运价为中准价，在已上下浮动50%的基础上再上下浮动50%，在上述规定的浮动幅度内，可由公司自主定价。高速铁路客票可自行定价。收购完成后，京广线广坪段铁路也将根据批准结果执行特殊运价政策。在政策框架内，根据市场情况
自主决定运价，使公司可灵活运用价格杠杆增加运输收入。
品牌技术同步行 加速上涨可期
公司“公交化”运输在区域市场竞争中居于主导地位，并培育了“新时速”品牌；在长途客运方面，也拥有“京九第一特快”的称誉。此外，公司计划技术升级改造：1.建立行车五大信息系统(即CTC、DMIS、ATP、CTCS、GSM-R系统)，实现行车组织指挥自动化；2.研制并实施“广深铁路‘公交化’电子客票系统”；3.实施广深铁路扩能改造，扩大广深铁路的点线能力。二级市场上，该股06年底上市，今年3月底前有一段盘整期，期间主力建仓迹象明显，而近期高位强势整理，随着洗盘的结束，后市该股有望进入加速上涨阶段，密切关注。
|
|
|
| 撰稿人： |
| 郑重声明：第一财经网站所载内容不作为投资依据,仅供参考,据此入市,风险自担。 |
|
|
|
|
|
|
| [
打印 ] [ 收藏 ] [ 关闭 ] |
|
|
|
|
|
|
论坛
| 
动态
| 广告联系 |
观众留言 |
报纸订阅 | 法律声明 | 友情链接