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春秋航空承认确有“黑名单”
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文章来源：解放网 日期：2007年11月27日 16:27 http://www.china-cbn.com
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记者陶健报道：近日有旅客在网上博客发帖称，春秋航空公司把他们列入“黑名单”，拒绝其在春秋网站上预订机票。昨天春秋航空董事长王正华发表博客予以回应，承认确以“黑名单”形式拒绝接受有“霸机前科”的旅客订票，但他称这是航空公司万不得已的无奈之举。
据介绍，被列入春秋航空“黑名单”的旅客曾经参与今年7月19日春秋航班“霸机”事件。7月19日当天，由于大连天气原因，春秋航空从上海飞大连和从大连返回上海的航班发生延误，共有三批旅客要求赔偿不肯下飞机，形成春秋开航以来时间最长的“连环霸机”事件，其中有一批旅客在浦东机场“霸机”长达15个小时。这次“连环霸机”事件打乱了春秋航空的运营计划，导致随后两天中上海至厦门、绵阳、桂林、三亚、沈阳、重庆的12个航班受影响，共有690位旅客延误5小时左右，1000余名旅客延误1到3小时，春秋航空也因此遭受了10余万元的损失。
被列入“黑名单”的旅客指责春秋航空不够大气，“如果你们连这点容量都没有的话，你们春秋还能有未来吗？”王正华在博客中予以了反驳。他认为，这不是“大气”、“容量”的问题，航空公司作为公共航空运输企业，责任是服务于大众旅客。而极少数旅客“霸机”将会造成一连串的连环延误，将致使更多旅客的合法权益受到损害。因此春秋航空在依法起诉或追究霸机旅客法律的同时，以“黑名单”的形式事前拒绝接受这些旅客。他说，设置“黑名单”是为了实现社会成本和公司成本最小化，是航空公司万不得已的无奈之举。
两篇博客唇枪舌战，引起网上热议。一些网友反对“霸机”，认为“霸机”行为将造成航班连环延误，损害了大多数无辜旅客的合法权益，赞同把“霸机”的旅客列入“黑名单”；有网友认为“黑名单”是航空公司的“自我保护”。但也有一部分网友表示，“霸机”固然不对，“黑名单”的合法性也值得商榷，航空公司单方面拿自己的标准去认定而拟出“黑名单”，实际上是倚仗自身在市场上所处的强势地位对被认定者实施“封杀”，如果“黑名单”成风，消费者的权利将无法保障。
评论：“躲”不是办法
航空公司将曾经闹事的旅客列入了“黑名单”，不再卖票给他们。这种消极“躲避”的态度能管用吗？
笔者认为，“躲”只会激化矛盾。首先，天有不测风云，航班延误无法避免，航空公司对旅客的维权要求一概采取“封杀”办法，那还怎么开门做生意？其次，“黑名单”于法无据，可能造成侵权，引发新的法律纠纷；第三，航空公司封杀部分旅客，多少有点“杀鸡儆猴”的味道，很容易引起消费者的集体反感。
之前有报道称，目前航班延误中因旅客闹事而引起的再次延误占到了70%到80%，“霸机”已成为最让航空公司心怵的词汇。为什么航空公司与旅客间的矛盾会越来越激化？为什么旅客会愤怒到要“霸机”？航空公司更应该从自身服务角度来找原因、找办法。航班误点时，有没有耐心诚恳地向旅客解释延误原因，有没有简单的民航知识宣传普及，有没有及时地为旅客提供改签机票服务，有没有为滞留旅客提供基本食宿……
航空公司只有改善自身服务，才能在航班延误时尽可能争取乘客的谅解。我们坚信，在这个世界上，好人永远比坏人多，办法永远比困难多。我们希望，“黑名单”在中国民航业发展中只是一个昙花一现的名词。
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