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九江大桥被撞塌续：事故责任报告有望今明出台
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文章来源：信息时报 日期：2007年06月19日 08:00 http://www.china-cbn.com
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昨日，来自全国各地的12名打捞专家采取“磁力吸”方案对九江大桥坍塌事故失踪人员和车辆进行打捞，但由于水流太急等原因，经过7个多小时的打捞后，最终以失败收场。目前有关部门正重新对可疑点进行探摸、定位，研究下一步的打捞方案。
磁铁入水耗时1个半钟
记者昨天早上7点半就赶到九江海事码头等待，只见原本停泊在江面上的“粤顺德工0008”打捞船正缓缓掉转船头，向着下游几百米处的一个浮标慢慢靠了过去。记者注意到，硕大的磁铁就悬吊在巨大的三角形吊臂下，距离水面约有四五米。自此以后，打捞船重新停泊下来，江面上重又恢复了平静。
到9时45分，从九江海事处办公楼里走出一批没有穿海事制服的人，在海事人员的指引下，径直到码头登上一艘海事快艇。据介绍，他们就是刚刚从重庆、武汉等地抽调而来的12名打捞专家。海事快艇启动了，载着打捞专家全速驶向江心，转眼间已经靠上了打捞船。记者在码头上看到，专家们已经穿上了红色的救生衣，一上船就站到船头进行查看。
此时停靠在码头的三四艘海事船只纷纷出动，很快在江面上各就各位，摆开阵形。只见一艘海事巡逻船在打捞现场的上游500米处停泊，船头对着来水方向，另一艘海事巡逻船在打捞现场的下游500米处就位，船头对着去水方向，至此西江九江大桥下游航道被封闭一半，另有两三艘海事巡逻船在另一半江面上来回游弋，引导船舶安全通过打捞河段。
到上午10时40分左右， 打捞船各项打捞准备工作基本就绪，水下疑点也已精确定位，但大磁铁仍在纹丝不动地悬在半空。10时55分，大磁铁终于开始缓缓放入中，打捞工作正式开始。起吊船上有多条碗口粗的钢缆，工程人员正在对钢缆进行接驳，但是由于水下目标在30米深处，船上没有这么长的钢缆，只能一节节地接驳。记者注意到，工程人员一连接驳了4段钢缆，到中午12时25分才把大磁铁放到了水底，耗时1个半钟。
起吊中物体神秘失踪
12时38分，打捞工作重新开始。吊车在水中试吊了一下，确定了打捞点水底确实有物体，准备开始起吊。只见吊机的铁钩缓缓上升，1米、5米、10米……时钟指向下午1时， 在一旁待命的潜水员穿上了潜水装备，准备下水接应起吊。此时情况突然发生变化，磁铁下吸附的物体好像突然消失了一样。船上的潜水员立即下水，经过一番探摸，浮回水面的潜水员挥舞着双臂告诉所有人：水下没有物体。
下午1时10分，打捞工作突然陷入停顿，吊机重新将磁铁放进水中，但什么也没有吸到。专家组立即转移到船舱里研究，最后判断可能是由于水流太急，吊到一半的物体又被水冲走了，需要重新扫测河床定位，再进行打捞。
而记者了解到，从重新扫测、定位，到再次打捞，至少需要6小时，因此当天肯定无法再次打捞，下一步计划将在进一步彻查后再定方案。下午2时许，大部分专家和工作人员已经从打捞船上撤回岸上，而打捞船仍停留在原地待命。
从昨日早晨到下午，首次打捞尝试历经7个多小时，但最终无功而返。
原因：水流太急位置难定
据参加调查的有关人士介绍，用磁力吊打捞有两大难点。一是磁铁吊起物体的操作方式主要用于陆地，这次用于水中是非常少见的。物体在水下难以估计位置，确定磁力吊下沉的位置有一定难度。同时，要找准物体的受力点也要经过精确的估算。物体越小，难度越大。 二是首个打捞点可能是一台大货车，除车辆本身，车上还可能载有很多东西，这也增加了磁铁吸附的难度。
而据九江海事处有关人员工作人员透露，在打捞过程中，当地突然下起大雨，江中水流变得湍急，所吸的疑似物体在提升中被水冲走，因此暂时无法对此物体进行确认。
下午4时许，佛山市政府在九江战备码头举行新闻发布会，佛山市政府副秘书长周文介绍了今天打捞的有关情况。
据事故救援组介绍，截至目前救援工作仍在进行之中，打捞组在离大桥900米左右的江域中再次发现可疑点。磁铁打捞船昨日上午对该可疑点进行打捞，至下午1时左右，打捞船上的电流表显示，吸盘已将可疑物体吸了上来，他们准备用棕绳将可疑物体拖至水面，可潜水员下水后，没有发现可疑物体。由于江底地形复杂，目前暂不能肯定可疑物体就是6月15日大桥断裂时坠入江底的汽车。目前海事检测船只仍在继续查找可疑物体，待确定可疑物体方位后，他们将进行再次打捞。
专家：需借助重型起吊设备
随后，记者通过种种渠道联系上一位昨日到达现场的重庆籍专家。据该专家介绍，由于水流太急，水位太深，前几天的疑点摸查进展不力，导致救捞工作进展迟缓。
该专家认为，目前的困难并非不能克服，只要有500吨以上的重型起吊设备进场，西江的水流和水深就不再是问题，相信很快就可以完成打捞。据悉，在完成现场指导任务后，这12名专家昨天晚上已离开九江现场，陆续返回各自单位。而据记者了解，虽然西江目前处在汛期水位高涨，但平均30多米的航道水深对重型起吊船航行仍然有困难。有关部门表示，正在研究制订新的救捞方案。(记者 李鹤鸣)
已打捞起5具浮尸
2具确认与事故无关
新华网6月18日电 广东九江大桥坍塌事故发生后，有关部门已在事故发生地点下游打捞到5具浮尸，其中2具已经确认不是事故遇难者的遗体。
据佛山市民政局副局长甘绮霞介绍，从事故发生至今，有关部门已经在事故发生地点附近水域打捞到5具浮尸，其中1具在广州水域发现，另外4具均在佛山水域发现。
甘绮霞说，5具浮尸中已经有2具被确认与此次事故无关，其中最早发现的1具尸体腐烂较为严重，法医鉴定死亡时间在5～6天左右，因此不可能是此次事故中遇难者的遗体，另一具也被确认与此次事故无关。其他3具尸体正在进行鉴定，公安部门已全面介入鉴定工作，并将尽快向失踪者家属公布鉴定结果。
事故责任报告有望今明出台
记者昨天（18日）从“6.15”事故处理现场获悉，广东省交通厅已经开始草拟九江大桥坍塌事故的责任报告，并有望于今天或明天出台并向社会公布。
据广东省高速公路有限公司有关负责人介绍，九江大桥修复的前期工作已展开，目前最主要的工作是对受损桥梁进行观测和检测，虽然桥面只坍塌了200米，但已对整个桥梁造成不稳定趋向。同时，清理桥梁水下垃圾也是当务之急，由于九江大桥河段水深流急，加上漩涡较多，桥下垃圾清理工作比较棘手。
广东省交通部门正在组织专家对桥梁受损程度进行评估，并根据评估结果制定设计和施工方案，避免为今后留下安全隐患。广东省交通厅厅长张远贻表示，争取在今年内完成对九江大桥的修复工作。(记者 李鹤鸣)
坠桥车如买保险可获全额车损险
负责车行保险咨询的潘小姐告诉记者，一般情况下，此类事故坠桥司机家属可获得车损险与车上人员座位险，如果车主购买了车上人员座位险，保险公司要赔付车上的每个失踪者1万元。
为汽车买保险的一般都会买车损险，像九江大桥断桥事故中的坠桥车车主如买了车损险，他们就可以获得全额的车损险，全额车损险的计算方式是承保金额×折旧率×使用月份。 (记者 张立璞 段一鸣)
多部门联合公布国道G325线九江大桥段交通分流疏导方案
粤西入穗绕道佛开高速
为减低九江大桥交通中断所带来的影响，昨天下午, 广东省交通厅与广东省公安厅交管局联合发文，发布了国道G325线九江大桥段交通分流疏导方案。
根据该方案，从粤西方向经G325线往返广州车辆，可以选择佛开高速，绕行江中高速或西部沿海高速等3种方案；仍需要走国道325线的车辆在九江大桥段可以选择绕行佛开高速、省道S362线等4种方案。
分流疏导具体如下：
一、从粤西方向经G325线往返广州车辆的交通疏导路线
路线1：江门市开平市水口镇-佛开高速(G010)-广州；
路线2：江门市开平市水口镇-佛开高速(G010)共和出口-走江鹤、江中高速(S304)-广珠东线(G030)高速-往北至广州；
路线3：阳江-西部沿海高速(S306)-京珠高速(G030)-往北至广州。
二、国道G325线九江大桥路段南北行车辆绕行交通疏导方案
路线1：走佛开高速公路绕行，在龙山收费站入(出)佛开高速(G010)-陈山立交出(入)-省道S272-接国道G325，绕行17公里；
路线2：走省道公路绕行，国道G325与省道S362龙高路交界路口-走省道S362-高明大桥-省道S113-人和镇省道S272-接国道G325，绕行53公里；
路线3：走省道公路绕行，只准小车通过。国道G325与省道S362龙高路交界路口-省道S362-高明大桥-省道S113-西岸大桥-县道X537-国道G325，绕行35公里。
路线4：走省道公路绕行，国道G325与省道S362龙洲路交界路口-省道S362龙洲路-右转S268百安路-均安路-新会荷塘-国道G325，绕行57公里。(记者 李鹤鸣 刘妍 通讯员 林清 楚楚 省交宣)
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