| 您的位置：
首页
>>
新闻
>>
环球报道
>>
正文
|
|
|
宝马酝酿"超级迷你" 二季度税前利润重挫13.6％
|
|
文章来源：第一财经日报 日期：2007年08月02日 01:59 http://www.china-cbn.com
|
|
|
穆一凡
宝马正在考虑制造一款比其现有品牌迷你（Mini）更小、更省油的新车型“超级迷你”（supermini）。
尽管宝马没有置评，但由于欧盟正酝酿制订更苛刻的汽车尾气的排放限制，宝马已经开始调整部分现有车型的设计，试图把每公里二氧化碳排放量降到120克以下。
昨天，在公布第二季度税前利润下滑13.6％至10.7亿欧元后，宝马首席执行官赖特霍费尔（Norbert Reithofer）说，从今年秋季开始，在欧洲大陆上销售的40％的宝马汽车（包括迷你车型）在减少能耗的同时，每公里二氧化碳排放量将不会超过140克。
事实上，和德国所有的汽车制造商一样，宝马其实也不愿欧盟过早执行这一限令。这些厂商正在游说立法当局，它宁愿把小型车的排放量降得更低，以求不要拖累它那些售价不菲的豪华车，因为后者才是生财的保障。
和往常一样，赖特霍费尔和首席财政官（Stefan Krause）说，公司利润之所以会缩水，一方面应该归咎于居高不下的欧元，另一方面则是新车型的研发费用，当然后者可以先视为“投资”。但投资者显然不会每次都领情，宝马当天的股价跌去了5％。
然而在该公司历年第二季度的销售中，此次39.7万辆的表现总算不俗，而且也刷新了历史纪录；随着销售收入上涨11.3％至146.8亿欧元，宝马今年上半年的税前总收入上升7.3％至266亿美元；但在欧元升值的打压下，宝马最核心的汽车业务主营收入下滑了15.4％，仅为8.01亿欧元。
与上月相比，宝马的整体销量向上跳升了15个百分点，这让掌门人赖特霍费尔信心大增。根据他的说法，2007年旗下宝马、迷你、劳斯莱斯的销量全部可以创下新高。
在欧元会继续升值的趋势下，尽管承认欧元区出口企业受到的打击会更大，但赖特霍费尔还是坚持声称日后会在出口方面取得“显著增长”；此外，重申“不排除收购其他汽车公司或品牌的可能”，看起来宝马已经从罗孚（Rover）的伤痛中恢复了过来。
|
|
|
| 撰稿人： |
|
|
|
|
| [
打印 ] [ 收藏 ] [ 关闭 ] |
|
|
|
|
|
|
|
论坛
| 
动态
| 广告联系 |
观众留言 |
报纸订阅 | 法律声明 | 友情链接