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屋漏偏逢连夜雨 戴-克股东再次要求拆分克莱斯勒
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文章来源：第一财经日报 日期：2007年02月13日 02:06 http://www.china-cbn.com
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惠正一
在全球市场业绩都不理想的克莱斯勒集团，再成众矢之的。其母公司戴姆勒－克莱斯勒（下称“戴-克”）的股东昨天提议，将克莱斯勒集团剥离。
德国媒体昨天有报道称，此次提出拆分克莱斯勒集团的是戴-克股东基金管理公司DWS，该公司基金经理Henning Gebhardt质疑克莱斯勒集团重整旗鼓的能力，指出剥离方案需要认真考虑。“宝马成功剥离了罗孚，戴-克的管理层不应该将这个方案（剥离克莱斯勒）排斥在外。”作为德国最大的基金公司，DWS拥有戴-克0.85％的股份。除了DWS，戴-克一些德国股东也提出了类似要求。
按照既定计划，戴-克将在本周三公布其对克莱斯勒最新的重组方案。目前市场上已经有关于新方案的各种传闻，包括裁员1万，加大与豪华车集团梅塞德斯-奔驰轿车集团的合作等。而公司方面一直三缄其口。同时，戴-克上周五表示，已将在空客母公司欧洲航空防务航天公司(EADS)的持股比例从22.5%降至15%。有消息称，戴-克2007年的现金流将因此增加约15亿欧元。
克莱斯勒是最早进入中国的北美品牌，其在北美地区遇到的麻烦在中国同样也不例外。其旗下吉普品牌在中国几乎失去市场，2006年销量不足5000辆，同比下滑超过60％；今年1月份销量为138辆，处于持续下滑中。
背景
在戴-克前CEO施伦普的倡导下，德国汽车巨头戴姆勒并购了美国的克莱斯勒。然而，现实与施伦普的美好蓝图相差太远。仅仅几年时间，戴-克的股票市值损失了330多亿美元。后来，施伦普又并购了三菱汽车，然而此举也未能挽回戴姆勒并购失利的大局。最终施伦普不得不黯然退出，宣布提前结束任期，留下了一屁股法律纠纷。
市场曾希望其继任者泽金力挽狂澜。但是，克莱斯勒的市场表现一直不好。当通用、福特致力于重组公司之时，克莱斯勒的命运也开始处于风雨飘摇中。
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