本报记者卫金桥发自上海
已经决定年底辞职的法国标致雪铁龙汽车集团（下称“PSA”）总裁佛尔兹突然痛下杀手，《第一财经日报》昨天获悉，PSA将在未来一年内裁员1万人，将每年5亿欧元的支出削减至2.5亿欧元，以应对经营困境。
PSA和东风汽车公司在华合资企业神龙汽车总经理助理刘齐心昨天告诉记者：“这些改变不会影响神龙汽车的未来规划。”PSA中国办事处昨天也向本报发来邮件表示，此次裁员不影响中国市场，中国市场良好的发展还会促使PSA加大中国的投资。PSA集团将在2006年至2009年间在中国推出11款车型的计划不变。
“这个决心虽然来得晚了点，但是（这些手段）的确是佛尔兹本来的作风，10年之前那个果敢而又精干的佛尔兹仿佛又回到了PSA。”昨天，法新社记者勒夫尔说。继美国通用汽车、福特汽车纷纷宣布裁员以削减成本后，欧洲第二大汽车制造商PSA也没能跨越这道坎。据法国《费加罗报》报道称，佛尔兹发表的“行动计划”主要由“节流”和“开源”两部分组成，旨在实现6％的投资回报率。
这份突如其来的计划最重要的部分是庞大的裁员指标，这份被佛尔兹称为“节流”的措施将实施PSA有史以来最大规模的裁员，即一年之内西欧地区裁员1万人。同时，PSA还宣布，将降低在斯洛伐克的投资额，这些举措将使该集团在今年下半年节约资金1.25亿欧元。作为“节流”计划的重要部分，PSA还表示，在已经宣布的未来投资计划中，30亿欧元的规模将下调至25亿欧元。
PSA在前天发表的声明中说，“节流”计划中的裁员目标目前已实现了四分之三，其重要渠道包括取消退休人员留下的岗位，以及辞退英国里顿标致汽车生产线关闭后留下的员工。PSA希望通过这些计划能将每年5亿欧元的支出削减至2.5亿欧元。
与残酷的“节流”计划相对应的是“开源”计划。在“开源”方面，PSA强调，要缩短产品更新周期并尽快推出6款新车型，以扩大市场份额。
今年以来，标致和雪铁龙这两大品牌汽车在欧洲市场处于退守态势，其市场份额在今年头8个月下降了0.5个百分点,仅为13.3％。在这种情况下，PSA今年上半年的纯利润与去年同期相比也猛跌59.7％，仅为3.03亿欧元。
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