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首次全程参与国外飞机研发 沈飞“搭上”庞巴迪
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文章来源：第一财经日报 日期：2008年07月18日 07:44 http://www.china-cbn.com
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将为庞巴迪C系列飞机造机身
陈姗姗
中航二集团旗下的哈飞集团刚刚与空客合建复合材料飞机零部件制造中心，中国一航就与国外飞机制造商签署了更深层次的合作。昨天，《第一财经日报》获悉，在此间举行的英国堡罗航空展期间，中国一航旗下的沈阳飞机制造有限公司（下称“沈飞”）与加拿大庞巴迪公司就合作研制生产C系列飞机机身项目签订正式合同，这是我国航空制造企业首次全过程参与支线飞机研发的国际合作。
按照双方签署的合同，沈飞将参与庞巴迪C系列中、短程飞机的设计、生产、组装和售后支持4个环节的工作，还将参与相关售后服务等工作，并支持飞机的适航取证工作。这也是国内航空制造企业首次实现从飞机设计到适航取证、售后服务的全过程参与的支线飞机国际合作。此前，中国飞机制造商主要为国外飞机制造商的新机型提供部分零部件制造。
预计此项合作中方总投资将超过30亿元，按计划沈飞将于2011年交付首架零部件，预计2013年实现批量生产。
在此次航展上，庞巴迪也正式宣布了将启动C系列飞机的研制，C系列飞机是100至149座的喷气式飞机，将是庞巴迪公司迄今为止开发出的最大飞机。业内人士预计，庞巴迪C系列飞机未来将在市场上和波音及空客的最小型喷气机展开直接竞争。
C系列飞机的启动用户汉莎航空公司已经签署了购买意向书，将购买60架飞机，其中包括30架意向购买权。C系列飞机的目录价格为每架约4670万美元。目前，庞巴迪与全球多家航空公司的购买谈判正在顺利进行。而中国目前有7家航空公司购买了46架庞巴迪飞机，庞巴迪还占有中国商务飞机市场41％的份额。
据一位航空工业业内人士介绍，沈飞此前就曾经为波音生产过尾段，也是属于机身部分技术较为复杂的部件，因此具有类似的生产技术能力，而C系列飞机项目的正式启动与全面实施，对于提高国内民用支线飞机研发、制造能力，最终实现支线客机整机制造都会有帮助。
事实上，在去年6月，中国一航就曾在巴黎航展与加拿大庞巴迪公司签署了战略合作协议，当时规定庞巴迪将参与中国一航一排5座的ARJ21系列的发展型ARJ21-900的研发，同时探讨ARJ21-900与C系列的共通性。庞巴迪还计划在ARJ21-900项目启动时，向该项目投入1亿美元，并对飞机的研发提供技术支持。而如果C系列项目启动，中国一航将成为世界顶层结构件供应商，并将在该项目的研发、条件建设方面投入4亿美元。
按照原定计划，中国本应于今年启动ARJ21-900飞机项目，不过据记者了解，由于ARJ系列飞机的研发工作已经由中国一航转交给了新成立的大飞机项目公司中国商飞公司，因此ARJ21-900飞机启动还没有确定的时间表。
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