蒋婷婷
专门从事中国汽车销售的中美合作汽车公司（Chamco）董事会日前发生内讧。由于该公司专注于在北美引进和销售中国产汽车，因此这次管理问题引起多方关注，并或将影响中国汽车进入北美市场的“时间表”。
据外电报道称，由于董事会出现数名与公司、股东、经销商利益相违背的成员，因此他们将被起诉并被解雇，该公司将按程序重组现在混乱的管理层，以保证其能继续完成使命——成为第一个进口并销售高质量中国汽车的美国公司。
据介绍，中美汽车合作公司正努力尽早在美国和加拿大销售中兴汽车厂的ＺＸ ＡＵＴＯ、 吉利汽车厂的小型载货卡车和ＳＵＶ汽车，并计划于开始阶段在美国建立１５０个销售网点，在加拿大和墨西哥各建立５０个销售网点。
落地：在曾经承诺帮助奇瑞汽车登陆北美车市的美国梦幻汽车“食言”之后，中美合作汽车公司的这次内讧，似乎给垂涎美国市场已久的中国自主品牌汽车一个警示：专注于单一经销商为其做市场铺垫风险不小。
记者注意到，现已确定于2009年进入美国市场的自主品牌华晨汽车，得益于从众多潜在对象中同时选择了两大合作伙伴。两家外资将共向华晨投资约１亿美元，认购其１０％~１５％扩大后已发行股本，三家公司将随后合组公司，除从明年起销售华晨旗下轿车外，合资公司还将拓展中国的汽车后市场。
除寻找合适的伙伴外，进军美国市场的具体时机也要取决于自身发展和汽车产业以及全球经济形势的变化。吉利汽车董事长李书福曾在今年1月的底特律车展上表示，在进入美国这个竞争激烈的市场的过程中容不得任何失误，吉利汽车最快要在2013年以后才会开始在美国销售汽车。而奇瑞方面也表示，目前还在改进品质标准及生产能力的阶段，如达不到欧美市场的排放和安全标准，则不会贸然进入美国及欧洲市场。
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