陈姗姗
分析师表示，新的收费对内地航空公司总体成本下降2％～3％的同时，机场的收入也将降低2％～3％，而由于外航起降费收费降幅最大，对拥有国际航线多的大机场收入影响尤为严重
在上海机场（600009.SH）公告《民用机场收费改革方案》（下称《方案》）对其影响后，以上海机场为首的机场股开始连续两天下跌。
分析师表示，新的收费对内地航空公司总体成本下降2％～3％的同时，机场的收入也将降低2％～3％，而由于外航起降费收费降幅最大，对拥有国际航线多的大机场收入影响尤为严重。
前天，上海机场发布公告称，根据有关通知文件，《方案》和《民用机场收费改革实施方案》自2008年3月1日起实施。经同口径测算，预计此次新收费方案的实施将使上海国际机场股份有限公司的收入下降10％左右。
当天，资产主要是上海浦东机场的上海机场就以跌停告终，昨天再次跌停。业内分析，自3月1日《方案》正式实施以来，政策因素对机场类上市公司的影响正逐渐延伸至二级市场。
《方案》缩短了机场对外航和内航收费标准的差距，规定内地航空公司与国际航空公司的航空性业务收费标准五年内分两次实现并轨。此前，机场对外航的收费标准比内航收费标准高出2至3倍。
对此，中信建投航空分析师李磊表示，根据新方案的收费标准，外航的起降费下降了大约40％左右，而内航的国际及港澳航线下降了8％，内地航空公司的国内航线起降费也下降了20％。因此，外航多的机场受损更大。目前外航起降费占到了浦东国际机场起降费收入的三分之一左右，因此，降低了外航的起降费等航空性业务收费无疑将减少收入，新的收费方案将令浦东国际机场的收入下降10％左右，而整个机场行业的收入则大概会普降2％～3％。
在《方案》颁布后，首都机场集团公司总经理张志忠也曾透露，新的机场收费方案实施后，首都机场每年收入约减少1亿元。
目前，其他受改革方案影响的机场还未发布业绩影响公告。值得注意的是，昨天三大枢纽机场中白云机场（600004.SH）下跌幅度较小，只有1.16％，对此，国信证券分析师李树荣认为，相对于其他两大枢纽机场，白云机场在这次最终的机场收费改革定稿中相对来说受益了，因为它从此前修订稿中的一类1级机场降到了一类2级机场。
按照机场的起降标准，机场被划分为一类1级机场、一类2级机场、二类机场、三类机场，收费档次与类别挂钩，经测算一类1级机场受到的收入下降影响最大。最终的改革方案中一类1级机场仅有两家，分别是北京首都国际机场和上海浦东国际机场。而此前的修订稿中，广州白云机场是属于一类1级机场。
昨天，除了上海机场跌停，深圳机场（000089.SZ）也跌7.45％，收于10.19元。
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