王佑
全国最大的装备设备制造企业——上海电气集团股份有限公司（2727.HK，下称“上海电气”）即将借其子公司上海输配电股份有限公司（600627.SH，下称“上电股份”）回归A股市场，其方式与中国铝业相似，将是换股吸收合并。同时，上海电气也将出售其作为第一大股东的另一上市企业——上海柴油机股份有限公司（600841.SH，下称“上柴股份”）的所有股权。
上海电气表示，公司有意将持有50.32％股权的上柴股份全部股权出让给上汽集团或者上汽集团的附属公司。上柴股份一位内部人士昨日向《第一财经日报》透露，上汽集团并不是上柴股份的最主要客户。上柴股份主要提供给上汽集团商用车发动机，包括载重货车和客车等。“由于目前是控股股东与上汽集团谈判，因此公司参与谈判的人并不多。复牌情况也要根据公司控股方的谈判情况而定。”该人士表示。
本报曾就上柴股份寻找投资者一事进行过报道。上柴股份曾接触卡特彼勒。但上柴股份董事长陈龙兴当时透露，美国卡特彼勒与上柴股份的合资项目已暂停。失败主要原因是，凯雷徐工收购案迟迟没有拿到商务部批文，而引发外方担心这个项目也出现同样境遇。但是他表示已经有若干个公司在与上柴进行接触。
8月初，上柴股份与上汽合作一事不胫而走，8月8日上柴股份曾发公告表示，公司与上汽集团在产品方面一直存在配套关系，也经常就产品配套进行接触。
上海电气当时表示,上海电气的业务部门与上汽集团的有关部门就上柴公司今后的产品发展规划、产业发展方向、产品配套以及其他可能的合作进行过探讨和研究，双方没有达成过任何协议，上海电气也没有向上柴公司派驻工作组。8月8日至9日上柴股份连续两天涨停。8月10日开始，上柴股份开始停牌。
美林公司的报告还称，他们认为，上海电气在柴油机业务上没有竞争优势；出售该业务可能会给其带来一次性现金收益。
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