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广汽日野汽车联姻30年尘埃落定
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文章来源：第一财经日报 日期：2007年08月14日 01:51 http://www.china-cbn.com
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广汽与丰田“亲上加亲”
黄树辉
广汽率先披露重启上市计划，有望A＋H股同时登陆之后，广汽集团整合商用车进程也明显加快。7月6日，国家工商总局同意办理“广汽日野汽车有限公司”名称预先核准
备受关注的“广汽日野汽车项目”终于尘埃落定。对于广州汽车工业集团有限公司（下称“广汽集团”）来说，手握日野汽车50.1％股份的丰田公司是其在轿车和发动机项目上的固有合作伙伴，此次广汽股份与日野汽车成功联姻，最终使双方“亲上加亲”。
合资期限30年
根据广东省发改委网站8月13日最新披露，目前国家发改委已正式核准并同意广州汽车集团股份有限公司与日野汽车股份有限公司合资成立广汽日野汽车有限公司，项目合资期限30年。
根据合资方案，新成立的广汽日野汽车有限公司将收购广汽集团旗下的广州羊城汽车有限公司资产，生产羊城公司原有自有商标产品，同时取消羊城公司生产资质。在广州从化建立新的生产厂区，所有产品转到广汽日野从化厂区生产。
同时，广汽日野汽车有限公司对沈阳沈飞日野汽车制造有限公司进行重组，收购沈飞日野各股东股权并增资扩股，引入具有市场竞争力的客车产品，扩大产品市场份额。
按照要求，广汽日野开工建设并取得汽车生产资质之前，还必须完成对羊城汽车的资产重组和沈飞日野的股权收购。
研发中心落户广州从化
在产品定位上，广汽日野项目将锁定中高档商用车市场。
据透露，广汽日野在广州从化基地将引进生产日野公司700重卡系列牵引车、普通货车及其配套P11C和E13C 系列11L、13L车用柴油发动机，保留羊城牌轻卡产品3万辆/年能力，增加年产重卡2万辆及配套发动机2.5万台（其中5000台为沈阳厂区大客车配套）能力。
而沈阳基地则保留现有商用客车产品系列并新引进日野公司多功能商用客车，在恢复现有年产客车整车2000辆，底盘2500台产能的基础上，逐步扩大到年产客车整车4000辆，底盘5000台。
为满足产能需要，广汽日野将在从化螯头镇新建近1600亩新厂区，一次规划分期实施，建设主要零部件生产车间和商用车研发中心，包括研发大楼、产品实验室、试制车间等，逐步形成车身、内外饰件的换型开发能力和发动机、底盘件、车身附件与整车的匹配开发能力。
沈阳基地主要是利用沈飞日野的原有厂房、设备，新增部分设备、工装、模具，同时对现有生产设施进行调整改造。
项目新增总投资超过31亿
按照规划，该项目将新增总投资312351万元，注册资本为15亿元。其中，重组羊城公司并易地建设项目新增投资为239906万元，广汽集团和日野公司各出资50%，其余139906万元申请银行贷款。
重组沈飞日野项目新增投资为72445万元，其中广汽日野汽车有限公司现金出资46665万元，占股90%以上；沈飞集团和新加坡Morville Assets Limited分别以债转股和原股权缩股方式共同出资3335万元。其余22445万元申请银行借款。
该项目属可享受免征进口设备关税和进口环节增值税的项目。国家发改委在批复函中强调，项目要在符合《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》的基础上，逐步提高国产化率。项目实施过程中，在满足生产要求的前提下，应尽量使用国产设备，设备采购要严格按照国家有关招投标管理办法执行。
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黄树辉
实际上，发展商务车一直是广汽集团的既定目标。广汽集团副总经理兼广汽股份总经理曾庆洪曾多次公开表示，在实现乘用车的规模经济后，广汽集团下一步要考虑的就是要提高整体系列产品的市场竞争力。
目前，广汽集团正在全力冲击2010年达到110万辆的汽车生产目标，其中商用车板块占据23万辆。
不过，跟发展迅猛的广州本田、广州丰田等轿车板块相比，一直以来广汽发展商用车的底子相对薄弱。目前，广汽旗下的羊城汽车、骏威客车、广州五十铃等商用车板块经营状况并不理想。其中，骏威客车从生产中巴到大客，羊城汽车生产轻卡到车身模具等产品，广州五十铃则生产中高档客车。
今年6月，广汽在境外媒体率先披露重启上市计划，有望A＋H股同时登陆之后，广汽集团整合商用车进程也明显加快。6月25日，国家环保总局批复该项目环评报告。7月6日，国家工商总局同意办理“广汽日野汽车有限公司”名称预先核准。
不过，有媒体称，由于现代“舵手”郑梦九涉嫌贿赂被审，计划投资12.4亿美元、年产20万辆的广汽现代商用车项目目前仍未正式签署协议，基建工程也无重大进展；而此次广汽日野合作带来的直接后果，可能是五十铃退出与广汽合作生产中高档客车的项目。对此，广汽集团方面一直保持沉默。
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