陈姗姗
昨天，民航总局公布的5月份民航业生产数据显示，当月整个民航业全部实现盈利，完成主营业务收入210.8亿元, 同比增长10.9%。同时，由于两家合资货运航空公司长城航空和翡翠航空加大运力投放，5月份国际航线货邮比去年同期多承运1.8万吨，提高12.2个百分点。
国内民航运输市场的不断发展是此次盈利的重要原因。据民航总局公布的数据，5月份，民航全行业运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别完成28.6亿吨公里、1546.6万人、30.6万吨，比上年同期分别增长19.8%、19.4%和16.1%，增幅分别比上年同期提高4.4、5.6和4.1个百分点。
另外，作为航空公司2006年业绩最大成本开支的航油价格在今年逐渐回落。从4月1日起，国内航空公司从中航油采购航油的销售价格每吨再次下降90元，这也是今年以来中国第三次下调航油价格。国内航油价格逐步开始加快与国际联动的脚步，今后国内航油采购价格每个季度都会进行调整。
除了国航、南航、东航、海航、深航、川航等老牌航空公司，春秋航空、祥鹏航空等民营航空公司5月份均获得了盈利。其中，祥鹏航空的客座率和载运率超过80%，春秋航空的客座率和载运率超过90%，为行业最高。
另外，值得注意的是，5月份国际航线货邮比去年同期多承运1.8万吨，提高了12.2个百分点，平均每天多承运近600吨。
对此，民航总局方面认为，国际航线能够继续保持快速增长，主要是由于去年长城和翡翠两家公司相继投入运营和继续加大运力投放的结果。长城和翡翠两公司主要经营国际货运业务。5月份，这两家公司的货邮运量之和已超过1万吨，而去年同期仅有247吨。同时，5月份相继有长城航1架B747-400货机和东航1架A300货机投入运营，运力投放力度加快，进一步促进了国际航线货邮运输的增长。
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