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专家预测：年内车价只会下降10％左右
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文章来源：解放日报 日期：2007年05月10日 12:15 http://www.china-cbn.com
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5月，车市价格有玄机吗？
本报讯 (记者丁波)上海车展结束了，“五一”黄金周也过去了，车市将迎来一段平淡期。以往年经验来看，5月份，往往是汽车厂家选择降价的集中期。上海车展这么多新车亮相，是否会让今年5月也成为车市价格分水岭呢？
新车上市还需时日
虽然4月车展上有许多新车亮相，但从各经销商处获悉，大多数新车还没有投入市场，价格杀伤力有限。
上海大众的斯柯达明锐和GrossPolo都在车展上亮相，属于中级车和经济型轿车领域强有力的冲击者，但目前两款车型还没有上市，也没有公布价格；同样，在高档车领域，一汽大众的迈腾3.2LV6的价格依然是未知数；而作为中级车市场主流产品的第三代福克斯杀伤力应该很强，但上市还要等到第四季度。
最近，也有不少新车型公布价格并正式上市，如上海通用的林荫大道，价格从32.88万元－49.88万元；东风日产骊威售价从7.98万元到10.38万元，东风本田新CR－V的价格从21.78万元到25.28万元不等。记者了解到，不少专卖店都已有样车到达，但新车提车要等到本月底或下个月，杀伤力不能立马显现。何况，几款新车都不是在10万－25万元领域的主力轿车产品，对市场容量最大的中级、中高级轿车冲击有限，难以撼动目前的价格体系。
厂家降价更讲策略
虽然5月份是价格敏感时期，但业内人士分析，今年第二季度，很难看到激烈的价格战硝烟。
在此之前，今年3月车市已经有一次降价风潮，东风日产、南北大众、东南汽车、东风标致等主流品牌厂商相继宣布全系降价，要让厂家们在第二季度再次大批降价的可能性不大。更何况，厂家今年在使用价格手段时已越来越慎重，3月降价风中，绝大多数热卖产品下降幅度都在1万元左右，有些仅三四千元。这一幅度与几年前厂家大幅下调价格时，动辄就砍掉两三万元相比，已经有明显区别。
业内人士告诉记者，2005年是中国车市最冷清的一年，却是厂家使用降价利器最频繁的一年，然而，有时候价格下降越多，消费者持币待购越厉害，因而，在2006年车市火爆之后，厂家更多的是先通过让利促销来试探市场，而不会轻言降价。
据了解，今年车市开局依然十分红火，包括凯美瑞、帕萨特·领驭等车型都供不应求，市场需求火爆，厂家就更不愿意降价；同时，由于钢材等成本价格今年依然居高不下，也封杀了新车价格下降的空间。
在上海车展上，众多厂家的市场负责人在接受采访时均表示，不会主动挑起价格战，而在对今年整体车价下降幅度的预测时，更多人表示，今年内车价只会下降10％左右。
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