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沪港航线垄断破冰 上航国泰发起价格战
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文章来源：第一财经日报 日期：2006年11月29日 02:44 http://www.china-cbn.com
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港澳游市场出现特价战，香港4日游跌破千元
陈姗姗
昨天，沪港航线又添“新丁”，上航开通了沪港航班，每天往返安排3个航班（上午、中午、下午各一个）。在经历了长时期的东航和港龙的垄断后，目前已基本实现“公交化”的沪港航线竞争将进一步加剧。
此前，在上海和香港市场上只有东航和港龙在飞，而刚刚完购港龙的香港国泰航空（下称“国泰”）在阔别上海１６年后，也宣布12月1日开始再次接载乘客往返香港与上海两地，每天一班客机来往于港沪。
对内地的航空公司来说，往来香港的地区航线可谓利润丰厚，不仅商务客众多，自由行游客也日趋增加。但由于国泰拿不到航权，此前这块香饽饽一直握在东航和港龙手里。
去年9月，内地和香港曾签订新航权协议，规定国泰可以经营往返香港与北京、上海和厦门三地的航线。然而，虽然获得了往返上海的货运经营权和北京、厦门的客运经营权，国泰依然无法涉足更赚钱的沪港客运航线，因为按照内地香港新航权协议的规定，2006年10月以后，香港才可新增一家航空公司经营往返上海的客运服务。
如今国泰终于如愿，同时“沾光”的还有上航。根据相关的航权协定，香港和内地的航空公司往来香港和内地的航班数每天最多分别为17个，目前东航每天运营着14个往来航班，所以上航可开辟3个航班；而港龙每天运营16个航班，故国泰只能新开一个航班。
虽然沪港间新增的航线数量不多，但对市场的影响却已显现。上航国旅内部人士告诉记者，上航最近抛出了不少往来沪港的优惠机票，最低只要800元（不含税，下同），而东航和港龙平时的往返价格都在2500元以上。昨天，国泰上海销售部的吕小姐也告诉记者，一直以高端乘客为主的国泰为促销上海航线也开始大打价格牌，承诺比目前市场上的最优惠价格还会低300元，而前三天给旅行社的促销价竟然低至600元。
与此同时，港澳游市场也随即出现特价战。香港4日游仅999元，跌破千元，港澳4日游也出现1111元的低价。
业内人士纷纷表示，今后沪港航线的竞争肯定要越来越激烈。值得注意的是，在完购港龙后，国泰与港龙实现了在内地多个航线的代码共享，这也意味着，香港的两家航空公司在沪港航线上也是抱团经营。
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