本报记者张宇星发自保定
近日，长城汽车股份有限公司总经理王凤英透露：长城汽车的轿车和MPV产品将在今年11月举行的北京车展上亮相,明年一季度开始陆续上市。
当天，长城汽车展示了国内第一款拥有自主知识产权、采用国际最先进电控高压共轨技术的柴油发动机，并宣布装配该发动机的哈弗TC柴油车正式投放市场。
王凤英同时给出了长城汽车的轿车“上市时间表”：2007年第一季度，长城1.0升轿车上市；2007年下半年，长城1.3升轿车和2.0升的MPV将陆续上市。
“届时，长城汽车的综合产能将达到40万辆。”她补充说。
去年7月，长城汽车20万辆轿车生产基地动工。王凤英表示目前项目进展顺利，产品规划是自主研发的1.0~2.0升中小排量的三款轿车和MPV系列产品，2007年起将陆续投产。
自1990年进入汽车领域以来，长城汽车已经在SUV和皮卡车两个行业占据了龙头地位，具备了发动机、前后桥、空调、线束等核心零部件自主配套能力。“根据企业的自身发展状况，进入轿车领域势在必行、水到渠成。”王凤英称。
“最重要的还是销售渠道问题。虽然长城汽车已经具有比较完善的销售维修体系，但那是在销售皮卡车的基础上形成的，与销售轿车是两码事。”某著名汽车杂志总编辑认为。
对此，长城汽车有关人士表示，长城汽车已经具有多年生产和销售SUV的经验，而这部分消费者大多是城市用户，与轿车用户的需求没有大的差异。
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