本报记者钟晨发自广州
正在香港机场管理局和珠海机场合作协议获批不久，珠三角五大机场市场格局微妙之时，昨日传来广州白云国际机场股份有限公司（600004.SH,下称“白云机场”）的母公司广东省机场管理集团正考虑引入外资的消息。
据称，广东省机场管理集团考虑将国家可允许的最大份额最多达49％的股份转让，其目的在于融资为白云机场扩建项目提供资金，并提升其管理水平和服务水平。
而据《南华早报》报道，白云机场高层透露，此番将融资高达173亿元，且外国战略合作伙伴将从希望在华扩展业务的国际机场运营商和管理集团中产生。白云机场和法兰克福机场、洛杉矶机场曾达成战略合作协议，而联邦快递亚洲转运中心也将设在白云机场。除二者外，巴黎机场、德国汉莎、新加坡民航局以及澳洲投资银行麦格理据说也存在可能性。而上述高层否认了香港机场入股的可能性。
《第一财经日报》昨日向广东省机场管理集团咨询时，其上下对此非常谨慎，其新闻发言人回复目前引入战略投资者一事并未经过讨论，目前不便透露。而白云机场证券事务代表姜书伟则认为这不会给白云机场的运营造成影响，“引资一事应该还只是个人想法，并不能代表集团”。
业内人士认为，引入的战略投资者应该多于一家，且法兰克福机场和联邦快递等正在和白云机场合作的公司更具可能性。
广发证券分析人士则评论说，引入外资给白云机场带来的影响应该是正面的，由于白云机场扩建资金所需庞大，且大部分扩建费用都由广东省机场集团承担，其似乎存在一定财务压力，而股份公司仅是出资购买部分机场项目等设施，目前来看对其影响不会很大。
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