北京时间周五(12月3日)，滴滴出行在其微博宣布，即日起启动在纽交所退市的工作，并启动在香港的上市工作。这距离北京时间6月30日滴滴在美股纽交所低调上市不过156天。此前，滴滴曾因陷入网络安全审查风暴，APP被下架。

滴滴上市期间 股价长期徘徊在8美元/股

7月4日，中国国家互联网信息监管机构发通告称，为防范国家数据安全风险，维护国家安全，决定对滴滴出行启动网络安全审查，审查期间暂停注册新用户。

随后滴滴APP下架，拉新获客渠道被斩断。

滴滴自身品牌形象，也同时卷入巨大争议。即便外界传闻的很多说法都是捕风捉影，但在监管的介入以及舆论的情绪倾向下，滴滴再次遭遇了严重的品牌危机。

滴滴上市第四个交易日，股价便被打回至14美元/股发行价以下，此后一路震荡下行，股价长期徘徊在8美元/股左右，对应滴滴市值约在400亿美金，相当于滴滴2016年—2017年的估值。

公开信息显示，2017年滴滴获得软银两次共计80亿美元融资，第一次投后估值为510亿美元，第二次投后估值为550亿美元。

在美上市期间 滴滴用户规模以及营收规模均出现下滑

招股书显示，2020年3月31日至2021年3月31日，滴滴全球年活跃用户为4.93亿，全球年活跃司机1500万名。其中，滴滴在中国的年活跃用户达到了3.77亿，并拥有1300万名年活跃司机。

在营收端，2020年，滴滴三大业务——中国出行业务、国际业务和其他业务收入分别是1336亿元、23亿元和58亿元人民币，中国出行业务占整体营收比重为94%。

但在滴滴赴美上市156天中，滴滴的用户规模以及营收规模，或会出现不小程度的下滑。

一方面，是基于滴滴本身面临的监管危机、舆论争议，以及产品下架，并被暂停新用户注册的处罚。另一方，是早就觊觎网约车市场蛋糕的其他玩家的强势冲锋。包括美团、首汽、T3等一众出行平台，都在这个窗口期对滴滴的市场份额发起了进攻围猎。

根据网约车监管信息交互平台发布的数据显示，滴滴出行8-9月订单量连续两月环比下降。其中，8月订单量环比下降21.1%。

对于滴滴而言，这些丢失的市场份额，能否在恢复正常运营之后重夺回来，也是个将要面临的挑战。