奔驰G500报价 造型经典科技感强

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39年来,G级的外观并没有太多改变,那种原始的机械感耐人寻味,方正的车身、凸出的转向灯、外挂式备胎都是它身份的标签。新车采用了几何多光束LED大灯和LED尾灯,让它多了几分精致
39年来,G级的外观并没有太多改变,那种原始的机械感耐人寻味,方正的车身、凸出的转向灯、外挂式备胎都是它身份的标签。新车采用了几何多光束LED大灯和LED尾灯,让它多了几分精致感,同时新车的车身颜色也更加丰富,先期就推出了多达24种颜色方案。  
    虽然全新G级的车内乘坐空间各项数据较老款有了全面的增加,但乘坐空间依旧没法跟其它的中大型SUV比。倒也无妨,毕竟没有哪位G级车主会在意那几拳几指的空间。周经理   全系都是4.0T双涡轮增压V8发动机  
    车侧造型没什么改变,风阻系数压根儿就不在它的考虑范围内,直来直去的线条给人感觉很MAN。虽然全新G级的车身尺寸进行了全面的加大,但视觉感受并不明显。经典设计的延续使新车仅仅在轮廓上就具有很强的辨识度。侧面依旧运用了大量的平直线条,车窗依然是方正的,这种见棱见角的设计风格处处体现硬派风格。4857x 1931 x 1962mm的车身尺寸相比老款得到了升级,从而改善车内的空间问题,但并没有影响经典的比例。  
    全新奔驰G500最明显的改变在于换装了镀铬横条式的进气格栅,令车外观视觉上更加硬朗醒目。周经理     新车的车身尺寸较现款有了全面的增大,对于车内的空间有一定帮助,车尾还是老样子,仅细节处做了微调,倒车影像摄像头采用了隐藏式设计,越野时不容易被弄脏,同时还保证了外观的简洁度。周经理   内饰豪华感大幅提升   内饰焕然一新,虽然还是以平直的线条为主,但完全没了上一代车型那种粗糙的感觉了,用料和做工都能令人满意。跟奔驰的很多其他车型一样,它也用上了双12.3英寸屏幕,科技感很强。三把差速锁按键依旧布置在中控台的正中间,这是奔驰G级的灵魂所在。   空间表现一般       G级是梅赛德斯-奔驰旗下中大型硬派SUV,全新一代车型已于今年1月15日在北美正式发布。 从梅赛德斯-奔驰官方获悉,全新一代梅赛德斯-奔驰G级越野车将于今日在国内正式上市销售。新车外观延续了G级 经典的 方盒子 车身造型,并对悬架、动态操控选择、科技内饰以及空间进行了升级,在强化行驶灵活度的同时提升行驶舒适度。周经理   外观设计上,全新一代奔驰G级保留了其棱角分明的硬汉造型和硬汉形象,成为奔驰品牌最为经典的一款车型。全新镂空镀铬进气格栅在全新一代奔驰上有所应用,未来这一设计理念有望成为奔驰旗下车型最新的家族化设计风格。两侧头灯内部结构更换为全新造型的LED前大灯,点亮后十分个性。   另外,全新G级车的长宽分别增加了53毫米和121毫米(海外数据),也使新车更加凸显经典的方盒子造型,同时也可提升车内空间。奔驰G级上鲜明的机械式门把手和颇具特色的关门声、结实的外部保护条、后门备胎,以及显眼的前部转向指示灯等这些标志性的元素都得到了保留。周经理   经过重新打造的全新一代G级两侧反光镜硬度提升到34%,车身整体硬度提升50%,与此同时该车涉水深度增加至27.6英寸。当然,接近角扩大至35 后,全新一代G级的通过性以及越野能力都将得到提升。   全新一代G级在内饰上也带来了较大的变化,一改此前机械式复古的设计风格。新车采用全新家族设计语言,线条较为平直硬朗造型简洁;中控台配以大量哑光金属材质装饰,提升内饰质感,全新设计的空调出风口造型精美。周经理  
    内饰最大亮点是全液晶仪表与中控屏组成的12.3英寸超大连屏,其中液晶仪表可显示三组不同界面,而根据配置的不同,部分车型将配备传统机械式仪表。此外,新车采用怀挡式换挡机构。   新车针对人体工程学设计进行优化,前排座椅采用全新造型保障乘坐舒适性,并配备多项电动调节与记忆功能;后排座椅靠背支持9段调节,提升后备箱空间拓展能力。周经理   全新G级越野车的越野性能有所提升,而在公路上行驶时的灵敏度、动态特性和舒适度则明显提升。全新G级越野车延续了G级越野车的优良传统,全系标配了非承载式车身、三个100%差速锁、低速(LOW RANGE)越野减速齿轮以及全时四轮驱动系统(前后轴扭矩分配:40/60)。周经理   动力方面,全新G500搭载4.0T V8双涡轮发动机,最大功率310千瓦,最大扭矩为610牛米。传动方面,G500采用改进后的9速自动变速箱,配合4种驾驶模式的换挡特性,以适应不同路段的驾驶需求。      

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