获华映资本数千万的投资

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获华映资本数千万的投资 近两年,老牌旅行箱品牌RIMOWA在被LVMH收购后,通过各种潮牌联名的合作变得越来越时尚。旅行箱不仅具有工具用途,同样也能是时尚单品的概念逐渐被大众所

 获华映资本数千万的投资

 

近两年,老牌旅行箱品牌RIMOWA在被LVMH收购后,通过各种潮牌联名的合作变得越来越时尚。旅行箱不仅具有工具用途,同样也能是时尚单品的概念逐渐被大众所认知。而国内原创设计师品牌ITO,则早已沿用这一理念发展了十多年。

“过往人们认为旅行箱就是装行李的工具,大部分箱子的设计也比较保守和古板。但其实旅行箱也可以通过比较好的设计,成为一种时尚单品。人们在旅行过程中,旅行箱所占体积比包都要大,是机场街拍时不可忽略的一部分。”日前,ITO创始人陈曦对21世纪经济报道记者说。

基于这样的想法,ITO第一款旅行箱Classic在2008年横空出世。这款色彩亮丽的硬壳箱在一众颜色暗沉的布面箱中,迅速抓住了年轻消费者的心。一直到2011年,Classic的线上销售量已经突破50万只。

后续,ITO又推出了诸多款旅行箱。今年年中,ITO获得来自华映资本的数千万A轮投资,这也是ITO成立十多年来拿到的第一笔融资。ITO为何选择在此时接受融资,它未来将有怎样的成长空间?

搞定供应链设计个性化产品陈曦本是市场营销专业出身,大学毕业后,他机缘巧合进入旅行箱行业,在2007年创办了ITO。当时,陈的父亲在上海一家代工厂工作,那时候外贸生意很好做,代工厂只做外销而不做内销。但工厂的旅行箱产品质量又很好,他就想尝试下把它放在淘宝上卖卖看。

于是陈曦从代工厂挑选了一批款式新颖的旅行箱原型,稍加调整优化设计后,放在淘宝平台上售卖,这也是ITO的首款旅行箱Classic。由于色彩抢眼、材质在国内市场少见,Classic迅速成为淘宝销量排名第一的网红产品。那时候,生意还比较顺利,箱子基本放在淘宝上就能卖掉,公司一年最多可以做到四五千万的收入。

但陈曦的野心远不止于此,经过初创期的原始积累,他在2011年找来爱马仕旗下品牌“上下”设计师刘知礼,合伙进行新款原创旅行箱的设计。经过三年的设计和准备,ITO的原创系列产品Pistachio开心果、Ginkgo银杏旅行箱等从2013年开始陆续推出。陈曦表示,新产品仅模具费就花了两百多万,整体设计成本达五六百万。

他解释称,市面上大部分旅行箱的生产设计其实是“组装工程”,轮子、拉杆等配件可以采购现成,厂家想把箱子升级换代只需在外壳上下功夫,差不多三个月就可以完成一款新产品的设计。但ITO希望做到100%原创独立设计,在许多配件上也花了心思,所以整体花费了不少时间和资金。

但从设计到投产的过程,并不是一帆风顺。陈曦说,虽然上海的那家工厂跟ITO合作了很久,但工厂通常都喜欢生产一成不变的产品,颠覆创新的产品往往具有风险且产出量不够大,大家都不愿意尝试。团队与工厂进行了多次沟通,承诺生产所需的模具费用均由ITO来承担,最终才说服了工厂。

推出新产品的同时,ITO也逐渐建立起国内国外、线上线下的销售渠道。“线下店可以让消费者对品牌的认知更加立体,也给消费者更多体验互动的机会。”陈曦说。据了解,目前ITO在超30家线下门店拥有自己的新零售业务,覆盖日本、韩国、中国香港、中国台湾等多个海外国家与地区。

从旅行箱到旅行解决方案如今,ITO的业务仍在快速发展过程中。陈曦透露,ITO今年整体的销售额大概能达到1.2亿元,比去年增长60%,公司利润能够达到1000万左右。

他同时强调,旅行箱是千亿级别的市场,ITO目前所占市场份额仍不到1%。大量市场份额还是分散在各地批发市场的摊位上。随着现在年轻人越来越追逐个性化,ITO这样有品牌的旅行箱,有着广阔的市场增长空间。

“旅行箱会逐渐从旅行工具变成消费品,它的换代程度会越来越快,未来每个人也会不止拥有一个旅行箱。”陈曦说。消费者可能出差时使用偏稳重的箱子,旅游时使用颜色更明亮的箱子。短途出差和长途出差,消费者也可以有大箱子和小箱子。

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