关于品牌与销量,东风雪铁龙在经销商大会都说了什么?

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不甘沉沦的东风雪铁龙注定要在这个残酷而漫长的2020年里踏上一段艰难求索的生死之路。


自2016年开始,东风雪铁龙在快速切换的市场环境、内部架构不断调整、产品策略频


不甘沉沦的东风雪铁龙注定要在这个残酷而漫长的2020年里踏上一段艰难求索的生死之路。



自2016年开始,东风雪铁龙在快速切换的市场环境、内部架构不断调整、产品策略频频失效等一系列变动中逐渐迷失了方向,从品牌建设到产品矩阵,从研发制造到生产销售,从供应端到销售端,东风雪铁龙整个生产价值链都受到了层层考验。



毫无疑问,在越发逼仄的市场通道里,留给东风雪铁龙的时间与空间并不乐观。好在,被现实刺痛的东风雪铁龙在新一轮的变革中重新规划了航道,竭力在窄门中寻一道微光。






去年伊始,关厂、裁员等阴霾一直笼罩在神龙公司的上空,满目疮痍之下,标致与雪铁龙两大品牌在历经浮沉后,再次整装待发,一场艰苦卓绝的长征即将开始。以“元”为名称的复兴计划,是神龙曾经苦痛与挣扎的反思产物,抛开那些征服市场的雄心壮志,“固本培元“成了冷静下来的神龙最好的改革方式,也是东风雪铁龙最能依赖的复苏路径。



在“产品更中国、营销更精准、运营更高效”三大战略方向的指引下,东风雪铁龙积极主动求变,从精简管理机构到推行双品牌协同店再到推出“家一样的关怀2.0” 品牌全新服务承诺,东风雪铁龙的全价值链深化改革在快速推进。



可一场突如其来的疫情让外界再次担忧起这个风波不断的品牌,身陷疫情核心地带的东风雪铁龙显然不会停下脚步,等待夜尽天明,它选择主动迎击,奋力登山越岭。从疫情开始之初,东风雪铁龙一边积极投入湖北、武汉的防疫工作,一边也对调整营销政策、加强客户关怀等方面紧锣密鼓的开展工作。






从降低目标门槛、增加金融免息支持、增加终端人员安全防护补贴等方面制定了详细的商务措施,保障经销商运营水平到在“家一样的关怀2.0”8项服务承诺基础上,新增7项战“疫”关怀,形成“8+7”服务承诺加强版,进一步守护消费者的权益,增加消费者舒适的用车体验,东风雪铁龙正在努力构建穿越2020年的内在力量。



而在近日于线上举行的经销商大会上,东风雪铁龙更是从品牌提升与实现有质量的销售两条主线出发,聚焦核心网点,强化领先舒适,重点就2020年的品牌目标、策略以及行动进行了相关的部署与解读。



神龙公司总经理罗思博在大会上表示“在2020年依然是品牌的“转型年”,我们要一起努力构建全新的客户体验,充分利用天逸这款最具市场竞争力的车型作为有力武器,寻求有更高购买能力和更高品质要求的新客户。”东风雪铁龙力图向各大经销商以及市场传递东风雪铁龙品牌的变革与发展之心。






在实际落地过程中,东风雪铁龙总经理任光重点从三个方面、三大运动进行了详细的解读。



其一,品牌大使行动。任光认为,在品牌转型,开启新的100年之际,厂商都要有归零的心态,重新学习品牌。希望所有人都要像爱护眼睛一样爱护品牌,严格执行品牌规范,一言一行传播品牌,体现品牌,用匠心品质和领先舒适的差异化品牌价值赢得客户。



其二,“家一样的关怀”行动。任光强调,东风雪铁龙是有温暖,有故事,有传承的品牌,家一样的关怀是我们对客户庄严的承诺。去年成都车展开始试运行、11月全国正式实施的品牌8项服务承诺,开创行业先河推出了7天可退换等服务,战疫期间,品牌又快速推出了特殊时期加强版的服务承诺。品牌和全网都为执行更高的服务标准,付出了额外的努力和成本,但这种付出是值得的。市场奖励比对手认真的人,希望大家要坚持做,认真做,让每一个客户从心里给东风雪铁龙5星好评,品牌就会比对手收获更好的红利,真正与客户建立粘性和信任。



其三,价值营销行动。任光指出,促销只有短期效应,厂商一定要坚定做营销,坚持传递品牌价值和文化,创造出新的竞争优势,提升关注和线索。一方面,要坚持长线营销投入。股东决定从今年开始,向东风雪铁龙提供大额营销支持,支持品牌在中国提升知名度和形象。网点层面,今年品牌提高了对长效平台签约的补贴。希望经销商一起坚持做好长线营销投入。






(东风雪铁龙总经理任光)



另一方面,要维护市场秩序,改善盈利。品牌今年对商务政策作了调整,希望通过打造橄榄型的目标完成体系,加强一线销售管理,有效区隔大客户业务与私家车销售,加强双品牌的政策和终端的协同等一系列措施实现有质量的销售。



此外,还需共同提升天逸销量,做好新产品投放。今年品牌在营销资源上聚焦天逸,安排了覆盖全年丰富的营销行动和产品事件。天逸将陆续推出互联版、PHEV版及级差优化的年型款。C3L作为全新车型,将填补品牌在C级轿车的空白。品牌还将推出C-series SUV家族特殊版型,与现有的百年款形成补充,为客户提供有吸引力的选择,这些都将为我们做好价值营销,提升有质量的销量提供坚实的基础。



从产品、服务与营销三个个维度出发,东风雪铁龙品牌亟需重塑价值认同。如同雪铁龙全球CEO Vincent COBEE在大会致辞中指出的那样,“针对中国市场,品牌在2020年将推出天逸PHEV及C3L等新车型,2021年还将导入更多的新产品,从现在开始,为品牌注入新的活力,推动品牌在中国的重新启动。”



实际上,东风雪铁龙在现阶段的品牌转型中有着相当的支撑力,不仅是“元”计划在公司战略上的积极调整带来的体系支撑力,还有PSA集团以及东风公司的鼎力相助。



神龙公司执行副总经理李军表示:“东风公司和PSA集团坚定在中国市场的发展,延长了合资期限,签署了新的《战略联盟合作协议》。将在主力细分市场,开放、共享平台资源,切合中国市场需求,以更有竞争力的成本为东风雪铁龙补充新的产品;也将通过全球车型在神龙公司的生产和出口,提升产能利用率,降低成本。这些都会给神龙公司带来一系列新的重大发展机遇。”



2020年,东风雪铁龙将迎来跨越生死地一迈……

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